船舶低速横甩机理研究

本文利用非线性振动理论研究了参数激励频率和波浪的强迫激励频率相同且等于艏摇固有频率2倍时的船舶1/2亚谐共振运动,揭示了船舶在低速航行、遭遇频率相对较高时,积累艏摇运动导致横甩发生的机理.     

船舶参数激励和强迫激励作用下的非线性运动响应

本文应用非线性动力学理论,考虑船舶参数激励和横向强迫激励,研究了船舶的1/2亚谐共振运动。得到了横摇运动失稳条件,提出了横摇运动失稳及船舶倾覆的参数域。     

强迫非线性时滞微分方程解的渐近性

研究了一类强迫非线性时滞微分方程微解的渐近性，改进了相关文献中的已有结果。     

散货船的总振动模态计算和动力响应预报

针对某散货船建立一维梁模型和混合有限元模型。在总振动计算的基础上,对3种不同的螺旋桨激振力的施加方式进行比较研究,计算其尾部及上层建筑的强迫振动响应,最后根据船舶振动基准进行振动评价。计算结果表明,该散货船的振动特性良好,对该类型船舶的振动和响应预报具有一定的参考价值。     

内燃叉车护顶架振动实验研究

某型小吨位叉车怠速运行时,可明显观察到护顶架振动,如配装车窗,势必会引起车窗的振动,从而产生噪声,对驾驶员的工作环境(主要表现在耳边噪声)产生负面影响。本文针对该型号叉车的护顶架振动进行实验性研究提供了丰富的数据,以确定是共振还是强迫振动,为降低护顶架振动和车窗振动噪声及今后进一步的研究改进打下了基础。     

钢轨强迫成型电弧焊方法

介绍了钢轨强迫成型电弧焊方法的开发经过，操作要领，特征以及焊接接头的机械性能，该法是目前日本唯一允许使用的现场钢轨焊接方法。     

强迫非线性时滞差分方程解的渐近性

获得了一类强迫非线性时滞差分方程所有解渐近趋于零的充分条件，改进和推广了Ｊ．Ｒ．Ｇｒａｅｆ和Ｃ．Ｑｉａｎ等中相应结论。     

钢-混凝土组合梁桥采用“支点位移法”施加预应力的设计实例

钢-混凝土组合桥梁在工程中早已广泛应用,为改善连续体系中的不利因素,往往需要施加预应力体系。现从工程实例出发,介绍采用"支点位移法"施加预应力的建模方法,并从整体验算结果分析结构设计的安全性和可行性。     

柴油机气缸熄火对轴系扭转振动的影响

应用经验公式与ANSYS有限元方法,以某集装箱船轴系为研究对象,建立了轴系扭转振动模型,计算柴油机在单缸熄火和两缸熄火时轴系轴系扭转振动的响应,研究气缸熄火对轴系扭转振动的影响规律。结果表明：柴油机正常工作时的扭振响应最小;单缸熄火时轴系扭振响应明显增大;两缸熄火对轴系扭振的影响与发火顺序有着明显的联系。