既有线换铺无缝线路的过程分析与探讨

无缝线路早已在国内铁路开始广泛应用。针对目前我国铁路对既有线路换铺无缝线路的情况，分析了既有线换铺无缝线路的方法、过程以及技术要点。     

轨温预测模型的开发

防止胀轨对铁路行业实现安全运行的目的是非常重要的。当夏季发生胀轨风险较大时，铁路普遍采取的措施是发出限速命令。造成胀轨的因素很多，但其中最关键的是钢轨瞬时温度和无应力（中性）轨温。遗憾的是，测量这两种温度中的任何一种都不是件容易的事。决定是否发出限速命令往往是基于假定的环境温度极限。     

非开挖修复技术在城镇排水管道中的应用与探讨

非开挖技术逐渐应用在城镇排水管道的修复中。整体修复中的现场固化法和局部修复中的不锈钢双胀环法及局部现场固化法是目前最常用的修复方法。对上述方法进行了深入的全方位的对比分析,有关经验可供相关专业人员参考。     

海工钢筋混凝土结构锈裂宽度与锈蚀率的关系及其对黏结力的影响

综述了钢筋混凝土胀裂后裂缝宽度与钢筋锈蚀率的关系及对钢筋黏结力的影响,并以实验数据为基础,比较了各理论值之间的差异,讨论了差异产生的原因,最后提出不同模型的适用条件.结果可为海工混凝土结构安全性评估提供参考.     

水泥混凝土路面接缝施工技术

水泥混凝土路面是一种刚性高级路面,它具有强度高、稳定性好、耐疲劳、抗冲击、抗滑和环境适应性好等特点。因此,水泥混凝土路面在国内外被广泛应用在高等级公路路面。     

前围外护板成形工艺的确定

本文根据汽车前国外护板成形特点，从成形理论方面进行简明分析，阐述胀，拉结合工艺，实现前围外护板成形过程。     

DF11机车车体侧壁蒙皮电热胀拉工艺

针对ＤＦ１１机车车体侧壁的结构特点，分析了薄壁结构组焊过程中产生波浪变形的原因及影响因素，叙述了车体侧壁蒙皮电热胀拉工艺的原理和特点，并对电热胀拉工艺的几个主要参数进行了分析和讨论。试验和应用表明，将电热胀拉工艺应用在车体侧壁蒙皮组焊中，可使车体侧壁蒙皮的平面度达到设计要求。     

南宁膨胀土胀缩性模糊评判分析

提出了利用土的密度、液限、塑限、液性指数、塑性指数和自由膨胀率等6项指标来判别南宁膨胀土胀缩性等级的模糊数学定量评判方法,对6项指标与胀缩总率进行了相关关系分析,用其相关系数来确定相应的权重值,建立了相应的模糊数学评判模型,并用实例对所建的模糊数学评判模型进行了验证,其结果与实测结果相吻合。     

水泥混凝土路面胀缝设置的探讨

根据广东特殊的地域气候、环境特点，运用比较成熟的理论和经验，对广东地区水泥混凝土路面胀缝的设置进行了探讨。