全文获取类型
收费全文 | 9427篇 |
免费 | 314篇 |
专业分类
公路运输 | 3212篇 |
综合类 | 2861篇 |
水路运输 | 1809篇 |
铁路运输 | 1395篇 |
综合运输 | 464篇 |
出版年
2024年 | 64篇 |
2023年 | 179篇 |
2022年 | 272篇 |
2021年 | 357篇 |
2020年 | 264篇 |
2019年 | 221篇 |
2018年 | 103篇 |
2017年 | 157篇 |
2016年 | 164篇 |
2015年 | 281篇 |
2014年 | 502篇 |
2013年 | 416篇 |
2012年 | 467篇 |
2011年 | 556篇 |
2010年 | 537篇 |
2009年 | 586篇 |
2008年 | 926篇 |
2007年 | 659篇 |
2006年 | 444篇 |
2005年 | 439篇 |
2004年 | 352篇 |
2003年 | 308篇 |
2002年 | 311篇 |
2001年 | 292篇 |
2000年 | 187篇 |
1999年 | 147篇 |
1998年 | 103篇 |
1997年 | 65篇 |
1996年 | 69篇 |
1995年 | 56篇 |
1994年 | 60篇 |
1993年 | 50篇 |
1992年 | 43篇 |
1991年 | 30篇 |
1990年 | 38篇 |
1989年 | 27篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有9741条查询结果,搜索用时 0 毫秒
621.
花修坤 《现代城市轨道交通》2012,(6):69-71,75
城轨交通车站列车折返形式不同,将直接影响车站的折返能力和车站渡线的设置方式。文章对城轨车站不同折返形式进行了分析,并以南京地铁为背景,探讨了车站不同列车折返形式对折返能力的影响,勾城轨车站渡线的设置提供依据。 相似文献
622.
623.
路基不均匀沉降分为正(余)弦型、错台型和折角型,对无砟轨道的影响主要考虑线路纵向正(余)弦型不平顺。应用有限元法计算路基不均匀沉降对轨道结构的影响,采用弹性地基上的梁板计算模型和叠合梁计算模型计算基础变形的无砟轨道荷载弯矩,并进行比较分析,两种模型的计算结果吻合较好。路基不均匀沉降对双块式无砟轨道结构的受力影响较大,建议对双块式无砟轨道变形特别是因线下工程沉降引起的永久变形制定控制标准,设计和检算考虑路基不均匀沉降对轨道结构的影响。 相似文献
624.
625.
以京沪高速铁路土建四标段为例,从管理的角度对影响高速铁路沉降观测的因素进行了分析,重点对监理单位和施工单位进行了论述。认为要搞好沉降观测,需统一认识,做好人员和仪器及费用的保障,尤其应重视建立稳定的基准点。 相似文献
626.
《铁道标准设计通讯》2010,(12)
为科学界定铁路建设项目生态影响评价范围,本文对目前实践中采用的评价范围进行了归纳,分析铁路建设项目对土地资源、生态系统结构和功能、植被、野生动物、风景名胜区和文物古迹、水土保持等主要生态要素的影响范围。现行铁路生态评价范围确定原则中存在不具针对性、缺乏实证研究、非敏感路段范围过大等问题。赣龙铁路和赣韶铁路采用不同评价范围的景观结构对比研究表明,过大的评价范围将淡化铁路工程生态影响。针对生态评价范围确定原则中存在的问题,应加强铁路生态影响实证研究;可分区段、分评价因子确定生态评价范围,缩小非敏感路段评价范围。 相似文献
627.
以酸性激发剂、碱性激发剂、可溶性无机盐激发剂和木钙作为矿渣水泥的激发剂,对矿渣的激发活性进行研究。先分别加入一种激发剂研究不同激发剂对矿渣活性的激发,然后根据各种激发剂对矿渣活性的影响,进行复合优化并测试强度。研究结果表明,酸性激发剂对矿渣的激发基本不起作用,碱性激发剂、可溶性无机盐激发剂和木钙都能提高矿渣的活性,复合激发剂对提高矿渣的活性效果最好。 相似文献
628.
629.
630.
宋杨 《城市轨道交通研究》2021,24(12):85-88,92
在总结西安地铁换乘站设计经验及教训的基础上,重点从车站网络定位、客流组织、空间布局、换乘形式和设计标准等方面分析影响换乘站设计和功能的因素,形成换乘站设计方案,并通过客流仿真模拟验证了设计方案的可行性.研究成果可为其他换乘站设计和已运营车站换乘功能改造设计提供指导和借鉴. 相似文献