经济转型期中国农地过度征用的规制研究

受自身利益的驱使,地方政府通过过度征地实现租金最大化,直接导致土地这一不可再生资源的快速消失。要从根本上解决农地的过度征用,必须将农地征用过程中权益各方的行为动机及其关系放在一个整体性的框架内进行研究,才能对地方政府的征地行为作出全面而深入的分析,进而为规制地方政府的过度征地提出有效对策。     

突破升本瓶颈 解决征地问题——我校与文冲、双沙社区相继签定征收土地补偿协议

我校升本的关键、北区新征土地工作得到了黄埔区政府的鼎立支持,黄埔区政府把我校北区新征地项目列为黄埔区的重点项目,杨雁文区长多次亲临现场调研,并对征地工作进行周密的部署。该项工作现已取得实质性进展。4月29日,我校北区新征土地文冲社区地块签约仪式在黄埔区政府大楼309会议室隆重举行。     

宁道高速公路征地拆迁资金管理浅析

在综合以往高速公路县级征拆资金管理经验基础上，结合宁道高速公路征拆资金管理实践，提出了先结算后支付再分配管理模式，有效保障了建设资金安全，维护了农户的合法权益，为高速公路建设创造了优良的施工环境。     

合资铁路建设中几个问题的探讨

合资铁路是我国铁路在市场经济条件下改革起来的一种新的投资模式，因此探讨合资铁路在建设发展中的问题十分必要。本文从公司组建、征地拆迁、基地建设费和Ⅱ、Ⅲ类变更设计的管理等方面对合资铁路建设中的问题作了祥述。     

浅谈秦沈客运专线移民安置过程中的公众参与

秦沈线是利用世行贷款项目,为满足世行专家的审批,调查小组采取了深入地方召开小型座谈会、填写民意调查表及发放有关资料信息相结合的形式,使公众对项目有了全面了解,从而减轻了由于政府强制搬迁带来的压力,缓解了受影响人的对立情绪.调查结果表示沿线政府和人民群众支持该项目建设,希望项目早日开工.由此看出重视公众参与工作是顺利开展项目建设的重要前提.     

广东首条生态环保高速公路——渝湛高速广东段2005年年底建成通车

广东省首条生态环保高速公路呼之欲出，渝湛高速公路广东段将于2005年年底建成通车。这条通往西南省份的重要通道目前进展顺利，征地拆迁基本完成，正在进行路基交验工作，将于2005年年底建成通车。     

铁路建设项目用地申报程序及费用控制

用地申报程序及费用控制是铁路建设项目前期及建设过程中非常重要的管理工作，其特点是管理难度大，费用弹性大。因此，做好用地申报程序是依法依规进行建设项目管理的必然要求，做好用地费用控制是有效控制项目投资的重要环节。     

路网工程遗留问题的防治及解决措施

针对我省路网工程遗留问题的客观事例，为尽可能避免路网工程遗留问题的出现，重点从养护管理方面采取了一系列有针对性的行之有效的解决方法。