徐州发展交通旅游的潜力

徐州作为淮海经济区的中心城市和历史文化名城,已被国务院列为全国较大城市之一.徐州地处苏、鲁、豫、皖四省接壤地区.京沪、陇海两大铁路干线于此交汇,黄金水道--京杭运河傍城而过,形成一道靓丽的风景,以徐州为中心的淮海经济区区域面积 17 6万,形成幅员广阔,人口众多,发展潜力巨大的经济协作区,徐州正以争做江北"两个率先"的领头羊而令人耳目一新.     

徐工百台环卫车扮靓古城

2009年12月23日，徐工集团、徐州市市容管理局小型拉臂式环卫车及配套箱体交接仪式在徐州国际会展中心举行，百台徐工环卫车投入到徐州城市管理和建设中。 根据徐工2015年前达到干亿规模的发展战略，徐工随车起重机公司在加快发展工程机械核心产业的同时，紧紧抓住环卫机械行业的发展机遇，加大对环卫产品自主研发、制造的投入力度，加快拓展、丰富产品线。     

徐工集团与中国五矿集团开展战略合作

5月11日，徐工集团与中国五矿集团公司在北京隆重签署战略合作框架协议。中国五矿集团集团公司总裁周中枢、徐州市市长张敬华、徐州市经济与信息化委员会主任洪涛、徐工集团董事长兼党委书记王民及相关部门领导出席了签字仪式。     

京沪高速铁路（徐沪段工程建设技术）概况〈上〉

1概述1.1线路走向京沪高速铁路徐州至上海段起于徐州市柳泉乡,在既有徐州站以东8.5km处设徐州高速站,距既有京沪线淮河复线桥下游1.2km处跨淮河后设蚌埠高速站,出蚌埠市后折向东南,在南京三桥上游1.5km的大胜关越长江,于造册王设南京南站,经镇江市南侧约6km处设镇江高速站,在沪宁高速公路北侧、距既有京沪线7￣10km范围内分别设丹阳、常州、无锡、苏州高速站,两跨既有京沪线设昆山高速站,在黄渡高速正线折向南至上海七宝高速站。京沪高速铁路徐州至上海长江冲积平原,冲湖积平原,湖积平原,湖沼积平原,长江三角洲滨海平原等。主要不良地质有地…     

中国港口协会科学技术委员会暨《港口科技》编委会2009—2010年度会议纪要

2010年8月15日-16日，中国港口协会科学技术委员会（以下简称中港协科技委）暨《港口科技》编委会2009-2010年度会议在徐州市徐工集团召开。会议由中港协科技委主任包起帆主持。中港协秘书长何业钢与朱建海、科技委副主任吴裕昆、焦广军、陈国荣、彭维德、徐奇标、陈兵等130多位代表参加了会议。徐州市副市长李坚、徐工集团董事长、     

郑州至徐州铁路客运专线开工

人民铁道报2012年12月26日电:今天8时许,伴随着建设者代表的承诺,河南、安徽、江苏三省人民翘首以盼的郑徐铁路客运专线开工。郑徐铁路客运专线是国家《中长期铁路网规划》中"四纵四横"之一的徐州至兰州铁路客运专线的重要     

徐州公交：观念新 天地宽

服务城市：“有路就有公交车” 1996年以来．徐州市公共交通有限责任公司（以下简称“徐州公交”）通过赊贷资金、员工集资等方式．购车1414台．大公交车数量由1996年的200余台扩大到现在的2000余台，客运量由1996年的1．1亿人次增加到2008年的3亿余人次，日发送班次8000个，较好地解决了过去长期未能解决的市民出行问题。