支架现浇箱梁顶板开裂原因分析

以某支架现浇箱梁施工过程顶板中出现开裂为工程实例。采用了Ansys有限元分析的方法对产生裂缝的原因进行建模分析。研究结果表明:混凝土分批浇筑的收缩差和水化降温产生箱梁顶板受拉,这是产生现浇箱梁开裂的主要原因,而支架沉降不是导致本项目箱梁开裂的关键原因。     

润滑油氧化变质及异常蒸发问答

在摩托车的日常使用中，润滑油起着非常重要的作用，它不仅能够在机件表面形成油膜，减小机件间磨损，同时还能对高速运转的机件起到降温作用。因此在使用中应注意保持润滑油技术状态良好。     

汽车空调发展历程简说

单一供暖型装置阶段目前，在寒冷的北欧、亚洲北部地区，汽车空调仍使用单一供暖型系统。单一供冷型装置阶段美国帕克汽车公司率先在轿车上装用机械制冷降温空调器。目前，单一降温型的汽车空调仍在热带、亚热带部分地区使用。冷暖型装置阶段此时汽车空调才具备了降温、除湿、通风、过滤、除霜等丰富的空气调节功能。该方式目前仍然大量地使用在低档车上，是目前使用量最大的一种方式。自动控制型装置阶段通用汽车公司1964年率先在轿车上应用自动控制型空调。自动控制型空调只需预先设定温度要求，便能自动地在设定的温度范围内运行。该空调依托传感器随时检测车外温度，自动地调节空调各部件工作，达到控制车内温度的目的。目前，大部分中高级轿车、高级大客车都装备自动控制型空调。     

温拌沥青混合料在沥青路面中的适用性分析

通过掺添加剂的方法改善普通沥青的粘度获得温拌沥青混合料，并分析其与普通沥青混凝土的材料特性、施工性能的差异，以探究其低温施工的关键技术。当温降为30℃时，温拌沥青混凝土的材料特性、施工性能仍能得到有效保证。通过与热拌型沥青试铺筑进行对比，不仅抗水损能力与高温稳定性明显优于热拌型混合料，且具有更稳定的压实区间和压实时间。结果表明:温拌沥青混合料具有更优越的材料特性、施工性能及路用性能。     

高黎贡山隧道施工热环境通风降温计算方法应用研究

为解决高地温隧道施工热环境难题、掌握隧道中的热源和冷源的能量平衡控制方法，以传热学原理为基础，通过能量守能定律，推导得出无高温水出露和有高温水出露2种工况下的新风量计算公式。以大瑞铁路高黎贡山隧道为例进行研究，得到以下结论： 1）推导得出的理论公式具有一定的可靠性，计算误差可控制在6%左右； 2）增大通风量可使洞内相对湿度大幅度降低，通风降湿效果明显； 3）低温、低湿新鲜风可以有效改善隧道内环境质量，但存在局限性，应因地制宜地选取热环境控制方法。     

缓黏型沥青混合料应用技术研究

降低沥青混合料拌和与压实温度,延长混合料施工时间,具有重要的经济和社会效益。缓黏型沥青混合料是一种具有高温降黏,中温缓黏和低温增黏特性的绿色经济高效路用材料,不仅能实现温拌技术的降温效果,而且低温增黏又能保证其路用性能不低于热拌路面,同时缓黏技术可以延长混合料施工时间。对掺加缓黏剂(FH-3)沥青混合料降温效果和路用性能试验与基质沥青混合料对比研究,结果显示:拌和温度降低18.1℃,降温效果明显,同时所测试路用性能都符合规范要求,且低温、水稳和抗疲劳性能提高。     

巴拿马型船订造降温

近期，散货市场仍保持强劲的发展势头，波罗的海干散货运费指数一路攀升。但新造船订单却显示，人们对订造巴拿马型船似乎兴趣不大，有数据表明，订单上这一船型只占一成。这在干散货市场呈现持续牛市的状态下显得极为不平常。究其原因不难发现，其他散货船型在市场上能获得更大的利润空间。1999年到2000年之间建造的海岬型船目前的平均收益是87000美元／天。     

电力机车司机室空调系统降温速率分析

介绍了电力机车司机室空调系统降温试验，在整理大量数据的基础上，提出了机车空调系统降温曲线的数学表达式，进而推导出空调系统的降温速率表达式，引出一个评价空调系统的降温特性的参数－降温系数λ。从定性和定量两方面分析了降温系数，并给出了其物理意义。这些工作有助于深入研究空调系统的降温特性。     

12月份国际集装箱市场透视

冻结运力行动的陆续展开，抵消了需求降温给市场带来的负面影响，并成为稳定运价的重要因素。中国出口集装箱综合运价指数2007年12月14日收报1159.17点，环比上月基本持平，同比上年增长12.4％。供求双降，运价企稳是12月份班轮市场最显著的特点。     

如何正确认识润滑油？

1、润滑油的作用是什么?润滑减摩:防止机件摩擦阻力,在零件表面形成油膜。冷却降温:通过润滑油的循环带走热量,防止烧结。