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91.
传统沉降预测方法对于量值小、相对波动大
的短期沉降不适用,为此提出适用于结构沉降反复剧
烈波动的自修正短期动态预测方法。该方法首先对已
获取的第 1 ~ n 时刻的结构沉降数据进行多次累加,得
到一条单调光滑数据累加曲线,然后对该曲线进行最
高( n - 1) 次多项式拟合,外延得到第( n + 1) 时刻的沉
降预测累加值,再通过回归递推,即得到第( n + 1) 时刻
的沉降预测值。同时,对该方法引入“新陈代谢”思想,
以更好地反映沉降变化趋势的目前特征。最后,将某
盾构施工现场结构沉降预测值与实测值进行比较。结
果表明,该方法能取得较好的预测结果。 相似文献
92.
基于微分动态逻辑的无线闭塞中心交接协议建模与验证 总被引:2,自引:0,他引:2
ETCS-2级列车运行控制系统呈现复杂的混成性。按照无线闭塞中心(RBC)交接协议的内容,建立RBC交接协议的UML图;基于微分动态逻辑理论,从混成系统角度对ETCS-2级列控系统规范中的RBC交接协议进行建模。建立的RBC交接协议模型包括列车子模型、移交子模型和接收子模型。根据模型的性质,构造微分不变式,运用证明工具KeYmaera验证模型的安全性和活性。结合专业知识对关键性的约束条件进行分析并将其反馈至模型,实现模型的精化。在模型验证过程中,发现了交接安全及交接效率的参数约束条件,由此参数约束条件可知,RBC交接效率受RBC离散控制时间和列车运行状况的共同影响。 相似文献
93.
94.
主要研究中低速永磁电磁型磁浮列车悬浮控制系统的阻尼信息提取及融合技术.建立考虑轨道一阶振动模态的单点永磁电磁悬浮系统非线性模型,提出一种线性全状态反馈控制律.基于一类双积分串联系统的最优快速综合函数,设计了一种可有效提取悬浮间隙微分信号的快速数字微分器;采用一种二阶形式的高通滤波器,有效滤除加速度计中的重力分量,提取得到较高频段的加速度隔直积分信息.采用扫频法分别绘制了两种滤波器的幅相曲线.利用线性组合的方式将两种阻尼信息进行融合,从而获得控制系统全频段的有效阻尼.仿真和试验表明,当轨道以较低频率振动时,数字间隙微分器在该频段可提取足够阻尼,弥补加速度隔直积分在该频段的小增益,很好地抑制了轨道的振动. 相似文献
95.
96.
97.
在超级电容储能式无轨电车的充电控制系统中,外部的扰动会使得控制系统的输出控制性能降低,从而导致系统的噪声放大。为了增强控制系统的鲁棒性和自适应能力,基于跟踪微分器提出了一种新型的非线性控制方法,提高了超级电容储能式无轨电车的充电控制性能,优化了系统的输出电流电压的控制曲线。针对控制参数变化和调节的问题,加入Ziegler-Nichols的频域响应法(简称ZN法)来整定控制参数。通过仿真及试验分析,验证了所提控制算法的有效性,对于系统的输出控制性能有明显的提升,解决了系统快速性和超调之间的矛盾,从而实现了超级电容储能式无轨电车高效快速地充电。 相似文献
98.
99.
100.
公开密钥密码算法和密钥共享问题的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
论述了在RSA公开密钥密码算法下的多重公开密钥密码方案、密钥共享,多重密钥共享的技术,密钥的安全保密是密码系统安全的重要保证,存贮在系统中的所有密钥的安全性取决于主密钥的安全性,研究了分析了密钥的秘密共享的LaGrange插值多项式方案。 相似文献