CKD6E电传动内燃机车电气系统设计

从整个CKD6E机车电气系统出发,系统地介绍了CKD6E机车电气系统的主传动系统、辅助传动系统、机车微机控制系统和自主研发的微机控制系统.     

SS7C机车DC600V列车供电系统可靠性设计

针对SS7C型电力机车DC600 V列车供电系统存在的问题,对机务段运用SS7C机车DCM00 V供电系统进行冗余改造,采用独立控制单元、数字控制方式、A/B组冗余设计,加装供电显示模块,改变控制逻辑和接地方式,确保了DC600 V供电系统的技术先进性、系统稳定性和运行可靠性.     

CJW-3000III(D)型微机控制轮对荧光磁粉探伤机

正CJW-3000III(D)型微机控制轮对荧光磁粉探伤机由北京磁通设备制造有限公司研发生产,具有轮对全表面荧光磁粉探伤功能,满足铁道部对轮对(含车轮辐板)磁粉探伤要求,主要适用于铁路机车、车辆(货车、客车)、动车、地铁、轻轨轮对的磁粉探伤。该设备2005年通过铁道部运输局(运装管验[2005]323号)技术评审,目前已经应用于北京铁路局西、南动车段。     

我国铁路安全技术装备水平大幅提升

党的十六大以来,我国铁路坚持科技保安全,强化安全技术研发和推广运用,全路行车安全设备的科技含量明显提高。提速干线方面,建立线路三维精确定位系统,采用动车组综合检测车、轨检车、车载式检查仪等多种手段,实现了提速线路质量的全方位检测监控;建成信号微机检测系统,     

基于HXD1B机车数据记录的故障排查与统计

针对HXD1B型电力机车质量缺乏有效控制的现状,提出基于机车数据记录的故障排查方法,即通过重点检查能间接反映机车健康状况的数据记录,消除机车隐患,并结合实际故障处理证明该方法的有效性;此外,从故障检修、预防和统计3方面,给出部分重点故障代码,以反映当前HXD1B机车存在的质量问题.     

储能式轻轨车——通向节能、环保和智能化

中国南车株洲电力机车有限公司研发的储能式轻轨0车原型车于2012年8月10日在株洲下线,为城市轨道交通列车通向“绿色”和“智能”迈出了重要一步.     

SDA1型交流传动内燃机车微机控制系统设计

介绍了SDA1型交流传动内燃机车微机控制系统的硬件构成、技术参数和主要功能,详细介绍了低恒速控制的设计方法。其在现场运用中的良好表现,表明该微机控制系统设计合理、性能可靠,完全满足设计要求。     

内燃机车微机控制系统通用测试装置

基于原有测试装置不能满足现有的测试需求的问题,提出了测试装置新设计方案。介绍了该方案的测试原理、结构、硬件、软件及优点。现场考核证明,该测试装置稳定可靠,且可全自动测试,便于用户使用。     

HX_N3型机车关键技术应用概述

通过从设计理念、微机控制应用、工艺以及细节控制、人性化设计、节能环保意识等几个方面对HX_N3型机车进行了阐述。