MS-2型微表处抗滑处治应用效果

通过对13段已进行MS-2微表处处治,但交通荷载等级、纵坡坡度不同的路段开展处治效果问卷调查,定性分析抗滑处治效果与交通荷载等级、纵坡坡度的关系;选取2条交通荷载等级分别为中等、重的高速公路,对已进行过MS-2型微表处处治且纵坡坡度为1.0％～4.5％的路段开展抗滑性能跟踪检测,定量分析抗滑处治效果与交通荷载等级、纵坡坡度的关系.结果 表明:交通荷载等级为中等、纵坡坡度小于3.8％的路段,MS-2型微表处可有效改善路面抗滑性能,寿命一般为2.5年左右;交通荷载等级为重级的高速公路,纵坡坡度小于2.8％的路段,MS-2微表处进行抗滑处治寿命一般为1.0～1.5年.     

脱胎换毂——固特异缺气保用轮胎体验

除了资料上所介绍的，在0气压状态，固缺异缺气保用轮胎仍能支持宝马320续航80公里，比不上原配轮胎的续航能力，令我有一点点不满意外，其余的它都能代表“最广大人民群众根本利益”。     

盾构主驱动密封失效检测及原因分析

为解决盾构主驱动密封系统在掘进过程中失效，造成主驱动、主轴承或齿轮损坏的问题，以某系列土压平衡盾构主驱动密封系统的结构和工作原理为基础，首先，采用适用于现场施工条件的主驱动密封气压检测技术，即分别向内、外密封各腔体内通入100 kPa压缩空气，保压30 min后，压降值在允许范围内为合格，超出为不合格，进而判定主驱动密封是否失效。然后，结合现场经验和理论分析，从设计、装配、操作、磨损4个方面对密封失效的原因进行分析，得出装配不合格、操作不当和正常磨损等问题均是目前最常见的密封失效原因。最后，针对密封失效原因，分别从设计、安装、操作、日常维保等各个环节进行预防把控，以保证主驱动密封系统达到设计使用寿命。     

高校微课程建设中存在的问题与对策

随着移动互联网的兴起,知识学习时间呈现出碎片化的特点,高校微课程建设也应运而生。微课程体系建设可以分为课程、技术、应用三个维度。当前高校微课程建设中存在课程内容缺乏系统性、技术缺乏专业性、应用缺乏适应性等问题,还需要不断改进,使其呈现出系统化、均衡化、开放化的特点。     

舰炮隐形技术初探(续)

４．２　采用吸收雷达波的结构材料和涂敷材料（１）吸波材料的机理凡是使电磁穿过其表面，并对电磁波的能量有高耗损特性的材料，就能够吸收雷达波，称之为吸波材料（ＲＡＭ）。或者说，吸波材料系指能有效地吸收入射的雷达波，并使其散射衰减的材料。实用的雷达波吸收材料应能满足两个基本要求，即工作频带内的规定吸收性能和工作环境下的高使用性能。然而，在某些场合下，同一种材料很难同时达到这些要求。例如，用于军事目标的材料，不仅覆盖的频率要宽，而且对重量、结构尺寸及环境条件等要求都很苛刻。材料吸收电磁波的基本条件是：①…     

使用微晶振的扫描近场声显微镜研究

描述了一种用于检测超精表面形貌的扫描近场声显微镜（ＳＮＡＭ）。其原理是利用谐振频率为１ＭＨｚ的未封装伸长型晶振作为微力传器逼近样品表面，在此过程中晶振受到流体阻尼，振动特性发生变化，通过检测振动幅值的变化即可获得样品表面形貌的信息。在分析了ＳＮＡＭ的检测机理基础上，设计了ＳＮＡＭ系统，测量时垂直分辨率可达到纳米级。     

大空腔共振结构吸波机理的分析

对于大空腔吸波结构的吸波机理不能沿用亥姆霍兹模型，因为该模型无论共振频率还是吸收频谱都不能得到与实验符合较好的结果。用波的叠加原理可定性地拟合出吸收频谱并给出简洁的共振频率计算公式。     

小型轻卡正流行

<正>轻型卡车在向准中型卡车扩张之时,也有向大微型卡车与皮卡市场渗透的发展态势。小轻卡是轻卡与大型微卡市场激烈竞争下的产物,尤其是在二、三、四线市场非常受欢迎,并成为低端轻卡和大型微卡的有力竞争和替代产品。早在多年前,江淮汽车率先推出"小微"轻卡,以其3万多元的超低售价强行切入微卡市场。接着几年中不断有小型轻卡下线上市,如福田时代驭菱系列产品,然后是华晨"金驭"、东风俊风、北汽福田时代驭菱和宝瑞K1、一汽通用福瑞、长安星卡六轮王、     

容光焕发 春季出行改装产品推荐

已经进入最适宜大肆出行一遭的五月,面对着远郊红花绿草、小风拂面的诱惑,你还能坐的住吗?年轻的我们对生活拥有无限的梦想,爱车就是载体。新的一年从春季开始,万物更新,新鲜念头也由此进发。     

雷达测波信息存储和实用化研究

目前,用于航行舰船上的测波设备只有测波雷达,其优势为可以测得当前较精确的海浪谱,这是精确预报舰船耐波性的基础。在测波雷达使用中,至少存在三方面矛盾:一是各船测得的海量海浪信息,如何实现快速查询;二是信息如何为众多的需求单位共享,以求解决海浪信息预报和深入研究海浪规律尤其是远洋航区的海浪规律问题;三是需要解决普遍存在有义波高测量误差偏大等测波信息航海实用化的问题。本文针对以上需求,以WaMoSⅡ测波雷达为例,从建立雷达测波信息数据库、有义波高的参数修正、相对频谱转化为绝对频谱以及基于雷达测波信息生成频率方向谱等方面,对测波信息的再处理进行研究,力求满足上述需求。