灌浆技术处治沥青混凝土路面板底脱空的应用

沥青混凝土路面在使用过程中会产生裂缝、唧泥、基层破碎、脱空等诸多病害,尝试通过对沥青混凝土路基层进行灌浆处治,以有效延长路面使用寿命。     

双曲拱桥桥台冲刷沉降对承载力的影响研究

以某双曲拱桥桥台冲刷沉降为例,利用大型有限元计算软件MIDAS／Civil模拟实体工程,对比桥台沉降前后主拱圈内力变化,对桥台冲刷沉降后桥梁上部结构安全性能展开研究,并提出加固修复措施。     

黄铁矿岩石微生物风化作用的试验研究

岩石风化会造成岩体结构改变和物理力学性质恶化,造成工程失效和地质灾害。岩石风化尽管受到了岩土工程学家的关注,但对岩石生物-化学作用仍是需要关注的重要内容,特别是对富含硫化物的黑色岩石和煤系地层。以黄铁矿岩石为研究对象,通过微生物风化作用试验研究结果表明:微生物作用可使黄铁矿岩石的风化速率提高1个数量级,形成酸度更低,腐蚀性更强的水环境;在微生物作用下,黄铁矿硫化物等会加速风化,造成岩体结构破坏;黄铁矿风化形成的酸性水环境会腐蚀长石等岩石骨架矿物,恶化岩体完整性,降低岩体强度,从而导致很多工程事故和地质灾害     

钢管群桩处治膨胀土地基引起的路堤滑坡

填筑在膨胀土地基上的路堤开裂滑塌是膨胀土地区公路新近出现的路基病害,而钢管群桩加注浆联合治理路堤滑坡是一项及时有效的处治新技术.以百(色)-隆(林)高速公路一膨胀土地段的路堤开裂滑塌处治为例,深入分析了路堤破坏的原因,有针对性地提出采用微型钢管群桩加钢筋混凝土系梁对下沉破坏严重路段的坡脚位置加固,用压力化学灌浆对开裂路...     

预应力混凝土结构管道灌浆的应用与研究现状

从灌浆料、施工工艺和相关技术规范三方面介绍国内、外预应力混凝土结构施工过程中管道灌浆的应用与研究现状.目前,管道灌浆料研究与应用水平差、管道灌浆相关技术规范相对落后是导致国内管道灌浆质量普遍较差的原因.建议从发展预拌商品灌浆料;改进灌浆工艺的研究,开发全机械化、全自动化控制的计量控制系统;借鉴国外先进管道灌浆技术规范来...     

双索面PC斜拉桥主塔施工技术

主塔施工是预应力混凝土(PC)斜拉桥施工的难点和控制工程,如高索塔施工中大体积混凝土、环向预应力、施工中高索塔测量等技术是极其复杂的.结合工程实例,讨论了双索面PC斜拉桥主塔施工技术,主塔施工实践证明,采用真空辅助压浆工艺,解决了预应力普通压浆不饱满的难题;有效的降温措施保证了大体积混凝土施工质量.     

真空灌浆技术在预应力结构中的应用

对真空灌浆技术原理及其实际工程应用进行了阐述。     

产后抑郁患者肠道微生物的特征

目的 分析产后抑郁(postpartum depression, PPD)患者肠道微生物的变化,探讨PPD与肠道微生物之间的关系。方法 共招募了60例产后受试者参加本研究,使用爱丁堡产后抑郁量表(EPDS)对产妇的抑郁状态进行评分,得分≥13的入组为产后抑郁组(PPD组),得分<13的入组为产后健康对照组(PPHC组)。分别收集这60例受试者的粪便,提取粪便的全基因组DNA进行16S rDNA测序,并获得组间菌群多样性变化数据,分析肠道微生物的改变与PPD的潜在相关性。结果 PPD患者的微生物明显减少(P<0.001),并且α多样性的Chao1指数(P<0.001)和ACE指数(P<0.001)显著降低。两组间β多样性也存在显著差异。组间差异菌分析发现,Acetanaerobacterium、Adlercreutzia、Allobaculum、Alloprevotella、Bifidobacterium、Christensenella、Escherichia、Eubacterium、Faecalicatena、Fusobacterium、Haemophilus、...     

回弹法检测第Ⅳ类水泥基灌浆材料抗压强度试验研究

随着城市化建设的进行,各城市地铁建设如火如荼,随之造成大量的地面建筑的沉降破损.在破损建筑加固过程中常采用灌浆料,通过加大截面法、置换法进行加固,参照现行规范,没有针对加固常用的第Ⅳ类灌浆料的回弹规范,因此有必要研究回弹法检测第Ⅳ类水泥基灌浆材料强度的方法.采用ZC3-A型普通混凝土回弹仪和HT450-A型高强混凝土回...     

灌浆波纹管装配式桥墩双向拟静力试验

为了解决桥墩与承台的装配式连接问题,提出金属波纹管和超高性能灌浆料的预制拼装桥墩方案。首先考虑施工方式和加载方向参数的影响,以某地铁高架桥为工程原型设计4个试件,然后采用水平单向和双向拟静力试验方法,对比分析金属波纹管节段拼装桥墩和整体现浇桥墩抗震性能的差异,最后探讨双向压弯作用下的极限承载能力验算方法。试验结果表明：灌浆波纹管试件塑性铰区纵筋出现拉断而不是纵筋拔出,说明灌浆波纹管的钢筋连接方式可靠;灌浆波纹管连接节段拼装桥墩损伤过程、破坏模式与整体现浇桥墩总体上接近,主要抗震性能指标的差异较小,认为抗震性能与整体现浇试件的抗震性能接近,表明灌浆波纹管连接是一种可行的装配式桥墩与承台的连接方式;相对于单向加载试件,双向加载的钢筋混凝土试件RC,最大水平力下降11%,极限位移下降18%,双向加载的预制拼装试件最大水平力降低11%,极限水平位移降低15%,残余位移增大了20%,试件损伤程度更为严重,说明在水平双向荷载受力下,整体现浇试件和节段拼装试件有着明显的双向荷载耦合效应;双向压弯作用下截面的弯矩计算方法能够较准确地校核节段拼装墩的极限承载能力。研究成果可为节段拼装桥墩的抗震设计和抗震分析提供参考。