小微企业融资现状、国际借鉴与路径选择

本文首先在分析小微企业融资现状的基础上，从资金需求、中介服务及资金供给方等三方面阐述了小微企业融资难的原因；然后分析美国、日本、德国为代表的发达国家促进小微企业融资的经验；最后结合国外经验探讨了我国缓解小微企业融资难的发展路径。     

工作过程系统化与微课在高职《电工基础》中的应用

工作过程系统化和微课在培养高职学生能力方面有突出的优势,将两种教学方式结合起来应用于电工基础课程的教学,能进一步提高教学效果。介绍了学习情境的确定以及教学实施步骤,切实提高学生分析和解决实际问题的能力。     

雾封层技术封闭沥青路面早期微裂缝机理

微裂缝是高速公路沥青路面早期损坏的主要形式之一。从流体动力学角度分析乳化沥青作为流体渗流入微裂缝中,从而封闭微裂缝、防止渗水。     

祁连山地区冻融期间浅埋段隧道施工技术研究

兰新铁路第二双线LXS-8标隧道位于祁连山地区，在冻融期间浅埋段施工过程中，隧道多次出现坍塌或大变形现象。为确保该地区隧道施工安全，完成施工生产任务，采取了修建隧道洞顶排水沟、优化开挖方法、缩短作业循环时间、加强监控量测等措施，使冻融期间浅埋段隧道易坍塌、变形现象得到控制，确保了冻融期间浅埋段隧道施工安全，按期完成了隧道施工任务。     

“公安部交通安全微发布”微信平台正式上线

<正>3月19日,公安部交管局官方微信号"公安部交通安全微发布"正式上线,这是部委首个打通微博微信的政务大厅。公安部交管局局长许甘露、公安部新闻中心主任郭林等领导启动"公安部交通安全微发布"微信平台,该账号目前汇聚了的近百家公安交管官方微博和民警个人微博。全国交管系统的微博,点击后可直接跳转相应微博,并提供全国、地方交通安全法律法规的查询。许甘露局长从到顺应潮流做好以"双微"为代表的新媒体     

钢板孔边裂纹的形成及解决办法

对钢板挖孔后，不同位置处孔周边的应力分布，裂纹形成的原因进行了详细的计算和分析，并由此找出具体解决问题的方案。     

两种低周疲劳计算方法的应用比较

分别用两种不同的低周疲劳寿命计算方法计算某艇体的上壳体疲劳寿命.一种是现在应用比较广泛的首先计算应力强度因子,然后利用PAIRS裂纹扩展速率公式来计算;另一种是首先求得材料的应变幅一寿命曲线,然后根据实际结构中疲劳热点处的应变幅来计算疲劳寿命.分析两种不同的计算方法所得出的结果,得出应力对疲劳寿命的不同影响特点.     

海洋平台结构系统弹塑性整体计算的裂纹柱壳新单元

柱壳是船舶与海洋工程结构物中主要结构构件.由于波浪等载荷的交变作用,疲劳裂纹损伤是这类结构物中一种常见且对安全性危害极大的损伤形式,因此裂纹损伤柱壳的研究一直是一个关注的课题.通常,对于韧性良好的结构物材料,在裂纹扩展前,裂纹前端可能出现较大范围的塑性,其相应的分析称为弹塑性断裂分析.另一方面,裂纹损伤构件在载荷作用下的演变与整体结构系统的关系密切,因此,包含裂纹损伤的结构整体系统计算是必要的,而目前一般的有限元方法由于裂纹存在和非线性的特殊原因,进行这样的计算工作量非常大,因此有必要开发未知量少且能反映弹塑性裂纹影响的新的结构单元.针对周向壁穿裂纹损伤柱壳,利用Sanders弹塑性裂纹解析解,通过增量运算,实现载荷和位移的增量显式表达,建立了弹塑性裂纹的单元增量刚度方程,为裂纹损伤结构系统的整体计算奠定了必要的理论基础.