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602.
桥梁用长期监视装置的开发 总被引：4，自引：0，他引：4
介绍现有钢梁长期监测疲劳裂缝的方法，介绍超声波探伤原理，ＳＨ表面波探伤法，断丝表法在桥上的实际应用，疲劳裂缝监测装置的开发，还介绍了断线表的种类，监测装置的构成。 相似文献
603.
“得意(DAILY)——南京依维柯”汽车是南京汽车制造厂引进意大利菲亚特(FIAT)集团“IVECO”公司技术生产的轻型系列客货汽车,有3吨、3.5吨、4吨、4.9吨等五个吨位级,单排座、双排座驾驶室、载货车、厢式货车、厢式客货车、厢式客车、越野车等七个品种共33个车型,适应面广,技术先进,性能优良。 相似文献
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607.
汽油机供油装置的发展,经历了化油器、电子化油器(ECC)及电子汽油喷射系统(EFI)阶段。如今,供油装置向EFI方向发展的趋势是越来越明显了。一、供油装置的发展过程(见表1) 供油装置的发展,初期主要满足其动力性、经济性等使用要求等因素。而从70年代开始,供油装置的发展主要受排放法规这一外在因素的制约。因此,出现了结构复杂、加工装配精度高、达到排放法规要求的化油器。随着排放法规的进一步严格化,化油器已无法满足要求,又因电子工业的迅速发展,供油装置也迅速电子化,其过程大体是电子控制化油器(ECC)向电子汽油器喷射系统(EFI)的逐渐转移。 相似文献
608.
汽车防抑制动系统常采用以下三种控制方式：逻辑门限值控制、最优控制及滑动变结构控制。最优控制是基于状态空间法的现代控制理论方法，它可以根据车辆－路面系统的数学模型，用状态空间的概念，在时间域内研究汽车防抱制动系统。它是一种基于模型的分析型的控制系统，它根据防抱制动系统的各项控制要求，按最优化原理求得控制系统的最优控制指标。具体来讲，它将车轮的角速度和角加速度作为状态变量对系统进行优化控制，能达到很好 相似文献
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ＨｙｂｒｉｄⅡ假人由Ａｌｄｅｒｓｏｎ研究试验室完成原始设计，后由ＧＭ和ＶＨＴＳＡ使用Ａｌｄｅｒｓｏｎ和Ｓｉｅｒｒａ工程部件改进而成。其尺寸和质量代表美国成年男子人口的平均值，设计包括部件运动范围，质心和质量等，美国政府决定将其作为汽车碰撞试验标准假人采用，ＨｙｂｒｉｄⅢ与ＨｙｂｒｉｄⅡ相比具有更高的生物仿真度和仪器测量能力，ＮＨＴＳＡ已指定将其作为试验汽车的标准假人，用于ＦＭＶＳＳ２０８标准。其它 相似文献
610.