锦州疏港快速干道沥青混凝土路面设计

通过疏港快速干道沥青混凝土路面设计，介绍路面各结构层的作用，提出设计中的一些参数取值的原则和方法。     

快速公交系统--向可持续城市交通发展之路(一)

20世纪80年代，世界银行就积极地向发展中国家推荐快速公交系统——作为当前解决城市交通问题的主要技术手段。去年10月，世界能源基金会交通咨询专家徐康明先生执笔，撰写了《快速公交系统——向可持续城市交通发展之路》一书，对解决中国城市交通问题提出了看法。本刊经编，分两期刊完。     

基于轨道交通的快速公交系统运营计划研究

本文针对当前我国大力发展快速公交的迫切需要和热潮,首先对BRT系统的构成要素以及特点进行了简单介绍,然后根据BRT系统与轨道交通的相似性,将轨道交通运营组织中根据客流计划编制全日行车计划和确定运用车配备计划的方法应用在快速公交系统中。并结合实例对此方法进行了详细的阐述,最后得出BRT系统的全日行车计划和运用车配备计划。     

基于快速公交（BRT）交叉口资源整合的信号优先算法研究

自2004年北京开通了我国首条城市快速公交（BRT）运营线路以来,至2012年底,全国城市快速公交（BRT）运营线路长度达1383公里,运营车辆达3975辆。而由于我国对快速公交（BRT）系统仍缺乏全面系统地了解,导致实际运营中,尤其是交叉口信号优先方面不能实现快速公交（BRT）服务效能最大化,因此有必要对其进行深入的研究。本文研究了基于快速公交（BRT）交叉口资源整合的信号优先算法,提出了建立模型的思想并构建了模型,同时,对建立的模型进行了验证。本研究对提高城市快速公交（BRT）运行效率和服务效能,方便乘客出行,减少环境污染等具有重要意义,从而可引导快速公交（BRT）系统为乘客提供更安全、更便捷地换乘服务。     

牙周膜牵张成骨快速牙移动移动牙张力侧变化的X线观察

目的　观察移动牙快速移动时张力侧变化的X线表现 ,为牙周膜牵张成骨理论提供依据。方法　杂种犬 8只 ,拔除下颌两侧第二前磨牙 ,实验侧实施减阻 牵张措施 ,加力 1 4d后 ,停止加力固定 3 0d ;对照侧仅行拔牙术。 1、7、1 4、2 1、44d拍摄实验侧、对照侧咬合侧位片 ,观察移动牙张力侧的X线变化。结果　移动牙张力侧牙周膜加力期间有新骨迅速生成 ;停止加力 3 0d时 ,新生骨放射学特征与对照侧牙槽骨无显著差别。结论　移动牙快速移动时 ,张力侧牙周膜可以快速牵张成骨而不会造成龈下骨质缺损     

水泥混凝土路面快速修补技术

简要分析了水泥混凝土路面的破坏原因及表现形式 ,并依据实践经验 ,介绍了三种水泥混凝土路面快速修补技术     

徐康明教授建议银川快速公交扩展受益面

快速公交1号线自开通运营已时隔半年多,国内城市交通咨询专家徐康明教授,于4月22日回访银川并接受记者采访。徐教授对银川市快速公交建设使用的整体情况进行总结,并得出结论：“从运营情况、人性化服务、基础设施配置等方面综合考量,银川快速公交l号线已成为全国18个同类城市中比较成功的案例”。徐教授还指出,银川下一步应当在快速公交沿线、保障性住房集中地区以及服务盲区增设站点,扩展快速公交受益面。同时,为方便市民通行,应考虑增设过街天桥或缩短隔离带等措施。     

低迷中提振士气发动机评选正当时第二届“润迪杯”我信赖的商用车动力评选颁奖典礼在京举行

2012年12月28日,由商用汽车新闻主办、辽宁润迪精细化工有限公司冠名,无锡市凯龙汽车设备制造有限公司、山东滨州渤海活塞股份有限公司、天润曲轴股份有限公司、苏州工业园区达菲特过滤技术有限公司协办的第二届润迪杯我信赖的商用车动力评选颁奖典礼在北京隆重举行.     

基于粗糙集理论的BRT运营服务水平可拓评价*

BRT运营服务水平的分析与评价对城市快速公共交通系统的规划与管理起着重要的指导作用。传统的评价方法其权重确定虽然简单,但往往受主观因素影响,鉴于此,采用粗糙集理论对指标进行约简得到各个指标重要性和较为客观的权重,结合物元分析法建立指标性能参数的评定模型,利用关联函数进行可拓分析,对快速公交运营服务水平进行可拓综合评价。通过实际算例来说明该方法的合理性和有效性。研究结果表明：基于粗糙集的 BRT运营服务水平可拓综合评价方法,能够对快速公交系统服务水平进行全面正确的综合评价。     

面向汽车总装过程的MES质量管理系统研究与应用

研究讨论了汽车总装MES质量管理系统的管理流程和环境要求,通过设计构建本系统,建立产品加工参数或检测数据的采集、质量追溯信息库,利用产品谱溯、在线库谱溯,产品质量和质量趋势的监控,实现了对质量缺陷的跟踪管理,有效缩短了追溯周期,较好的解决了汽车装配过程中的制造质量问题,实现了精益生产管理的目标,促进了企业管理水平和信息化水平的提升。