广佛出口放射线设计

广佛出口放射线是广州市中心区内环路及配套工程项目的一部分。介绍广佛出口放射线的设计要点 ,总体设计、桥梁、桥墩造型 ,以及城市桥梁与周围环境的协调关系等     

重庆主城都市区扩围背景下区域快速路的规划思考

文章基于重庆市城区扩容现状,结合通勤圈交通发展趋势和特征,通过本地条件分析和案例分析,提出重庆主城都市区内在现有的路网格局中应规划区域快速路,形成层次分明、结构完善的路网体系.     

独立路权下的有轨电车与快速道路公交运营成本对比分析

城市在发展中运量交通运输方式时,通常面临有轨电车和快速道路公交的选择问题。基于运营成本的角度分析比选两者的差异性,综合考虑车辆的购置费用、车小时运营费用、车公里运营费用以及与线路相关的固定成本等,分别构建了有轨电车与快速道路公交运营成本计算模型,结合国内外运营的实际数据对模型相关参数进行标定。采用实际案例对比分析了两种运输方式在同一通道上的运营费用支出,对客流量、运营速度等相关参数进行了敏感性分析,得出两种不同交通方式的适用条件,可为城市交通相关规划和运营部门提供决策依据。     

欧洲的交通管理新措施

近年来,欧洲国家采用了一些新的交通管理措施,效果很好.文中根据作者收集到的有关资料,将这些措施分为交通管理设施,快速道路管理、行车管理、信息管理、行政干预五个方面作了简要介绍,供有关交通管理部门参考.     

新加坡的快速路监控和诱导系统

快速路监控和诱导系统（EMAS，Expressway Monitoring ＆ Advisory System）是新加坡ITS应用系统之一。其建于1998年，目前已覆盖新加坡8条快速道路，共耗资4753万新币。EMAS的主要功能是对快速路系统进行全面监控，及时发现并处理异常交通状况（交通事故、交通拥堵等），并通过多种方式向道路使用者发布道路交通信息，引导交通流的合理分布。     

综合交通规划讲座（四）——道路运行系统

道路是城市进行生产和生活等经济活动的动脉，是实现交通的主要没施，同时还起到组织城市用地、安排绿化、排水及城市其他工程基础设施的重大作用。     

增强执行力,落实"公交优先"战略

论述了落实公交优先战略的诸多方面:制定城市规划;更新观念,明确畅通工程的重中之重是公交畅通,大城市中心区的小汽车不应是上下班交通工具,而是休闲工具;降低城市轨道交通工程造价,在城市轨道交通市域线的郊区段采用公交型普通铁路制式,大力发展快速道路公交系统(BRT);立章建制,为公交优先提供制度保障。     

城市地下快速道路空气净化技术的发展战略研究

城市地下道路中由机动车排放的污染气体,无论是通过高风塔排放,还是经由隧道洞口通风排出,都会对周边环境空气质量造成负面影响。随着国内相关规范的出台和国民对大气环境关注度日益提升,对城市地下道路中的空气污染物进行净化处理已经成为了大势所趋。在综述国外隧道污染空气净化技术发展历史和应用现状的基础上,分析了我国新建地下快速道路引进空气净化技术的发展战略。     

2009第十一届上海国际交通安全安防产品及智能交通博览会暨智能停车场产品与技术设备博览会

展览时间：2009年5月7日-5月9日会展场馆：上海世贸商城会展描述：本届博览会采用全新的运作模式，开展丰富多彩的活动，力求为企业、专家、政府、交通管理部门等带来巨大实效。主要活动包括：高峰论坛、企业新产品推介会、技术交流、展览展示、网上展览等。上海市政府将在两年内投资4千亿元，发展和改善上海市交通建设，道路交通将大规模的建设和改造，形成城市快速道路系统，将给道路交通行业带来巨大的商机。     

MOVA对快速道路交叉口交通安全影响的研究

在英国，只要是快速道路（即第八十五百分位车速超过35英里／小时的道路）上的单点通信号都必须安装车速检测装置，如车速评估装置（SA）、车速鉴别装置（SDE）或车速优化感应微处理器（MOVA）。SA和SDE着眼于寻找一个合适的相位来改变信号配时以避免司机在面临黄闪（经常被称为两难区域）时难以抉择是继续行驶还是该停车。虽然MOVA没有这项功能，但其通过固有的相位转换指令减少红灯时间并且在早期的研究中表明，MOVA至少和SA和SDE一样安全。同样重要的是，MOVA被证明能显减少车辆延误并提高交叉口的通行能力。