焊接气溶胶粒子谱非正态型分布模型的建立

探讨了描述焊接气溶胶粒子谱非态型分布的数学模型，以及将实测样本模型化的简明方法－图估法；给出了其分布函数的表达式，根据极限粒径参数ｄｍ，又可分为Ａ型，Ｂ型和Ｒ型分布，但它们的标准差σ却具有完全相同的表达式。     

纳米微晶表面态对三阶非线性光学性质的影响

通过对纳米微晶表面态的考虑，运用三能有的密度矩阵方程导出了三阶非线性光学电极化率，进而，详细讨论了纳米微晶表面态对三阶非线性电极化率的影响。     

近水面航行物体绕射问题的时域解

本文应用时域方法在线性自由面条件下讨论了水下任意三维物体在波浪中等速直线航行时的绕射问题,导出了作用在物体上的绕射力与相应的反向运动辐射势之间的关系式,从而不须求解绕射势便可得到绕射力,并且对于各种频率的入射波只须解算一次积分方程,大大减少了数值计算时间。时域Green函数的计算采用黄德波提供的快速插值方法,使计算能够在中小型计算机实现。 作为例子,本文计算了圆球和回转椭球体的波浪力,与现有理论计算和实验结果比较,证实了本方法的正确性和计算的准确性。此外,还对时域计算中的一些参数、定常波势以及航速的影响进行了分析讨论。     

船用引射式灭火器及使用方法

船舶火灾施救技术的现状 船舶一旦失火,及时进行有效的自救是最根本的措施.但船舶现有的火灾施救技术存在着严重缺陷,主要有三方面:一是现大量装备的各种手提式灭火器,因为作用距离太近,致使它们在大中规模火灾的施救中几乎发挥不了什么作用;二是现有的各种大型灭火机,虽然灭火剂的携带量较大,但很笨重,机动性太差,作用距离只有10m左右;三是当前对大中规模火灾施救最常用的消防水枪喷水法,只有当火源位于消防水可直接喷射到的地方并且能够准确发现火源具体位置时,才能够进行有效施救.     

浅析列车网络编组自适应的实现方法

介绍了WTB和WorldFIP在铁路应用中如何在列车编组变化时实现自组态,总结出实现自组态的一般性原理,并从初运行耗时、数据传输效率、开发成本3个方面对二者作了比较.     

CSDY系列射流管电液伺服阀的研制工作的回顾

1 立题的背景和研制目的1975年以前,舰船用电液伺服阀只有GM1、GM2型产品。该产品装在一些舰上使用,曾经出现过多次堵、卡、漂等严重的失控事故。为此,有关厂、校和704所组成了可靠性攻关小组,对 GM 型产品的部分结构和工艺作了改进后,研制出 CDY1型产品,在可靠性方面比 GM 型有所提高。然而 GM 型和 CDY1型产品在原理上基本相同,均属于双喷挡式前置级的类型。这种类型的前置级,是由一只挡板和挡板两侧的对     

船体结构有限元分析中的浮态自动调整方法

在分析船舶线型特点的基础上，初步探讨船舶结构有限元分析中的浮态调整计算方法，并对相关参数取值范围进行了初步讨论。     

俄罗斯海军成功试射潜射弹道导弹

据美国海军情报网7月9日报道，俄罗斯海军已于6月28日成功地对新型“布拉瓦”（SS—NX-30）潜射导弹进行了试射。 这次成功试射是去年秋季以来的3次试射失败之后的首次试验，此前已经有一些评论员对该型导弹的未来表示了质疑。但这次成功测试使导弹的设计者莫斯科热力工程研究所增强了信心。     

偏振主轴色散——一种度量偏振模色散的新方法

首次在保持线偏振不变的前提下，将偏振主轴的概念推广到任意光波导，证明了损耗与偏振无关的任意折射率分布的单模光纤中，存在两正交的偏振主轴、首次引出了偏振主轴色散的概念，它可以作一种新的表征偏振模色散的度量方法，给出了偏振主轴色散的公式及它与长度的关系。偏振主轴色散与偏振主态色散相比，具有易于分解与合成、不需求偏振态对频率的导数、较接近实测结果等优点。     

闭式深隧道船舶螺旋尾流对浮态的影响

本文分析螺旋浆尾流和隧道相互作用产生的举力，在举力作用下船舶浮态发生变化，利用浮态变化设计隧道螺旋浆，可以提高推进效率。