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131.
一辆手动档捷达1.6L双燃料轿车,行驶里程68090km。该车发动机怠速正常,但加速无力,且加速时发动机抖动严重。 相似文献
132.
133.
一辆1996年款奥迪V62.6L轿车,车主反映发动机怠速时“游车”。笔者接车后首先进行试车。起动发动机,怠速转速在1200r/min左右,当温度升高至70℃时,发动机转速在1300~1500r/min之间游动。 相似文献
134.
故障现象:一辆2003年生产的宝来1.6L AT轿车,怠速时"喘气",且频率很快,尤其是冷车时特别严重,完全热车后故障现象消失,中、高速和急加速时也一切正常. 相似文献
135.
136.
一辆本田阿科德美国款化油器式发动机怠不稳定,从低怠速升至1500,分。维持几秒钟,转速又降至低怠速。发动机处于周期性的变速运转状态(俗称游车)。经调整怠速螺钉后。也没有排除此故障。并且又造成开空调后发动机就熄火的新故障。经检查:汽油泵压力正常;主高压试火检查。火花呈蓝白色,属正常;分缸高压线阻值正常。分电器盖无裂痕。 相似文献
137.
<正>故障现象一辆上海通用别克凯越轿车(采用2.4 LLE5发动机),累计行驶了2.5万km,在清洗过节气门后,出现了怠速转速高达1 800 r/min的现象,于是就用TECH-2对PCM进行了编程,而后试车发现怠速转速恢复了正常,为800 r/min左右。接着修理人员将该车开出试车(当时因为是夏季,车是开着空调行驶的),行驶了约15 min后,怠速转速又上升至1 100 r/min左右,于是将发动机熄火后重新起动, 相似文献
138.
<正>例1故障现象有1辆2004款雷克萨斯LS430轿车,采用V8发动机,排量4.3L,型号3UZ-FE,车辆行驶里程约18万km,出现怠速不稳,空挡用力踩下油门时,发动机转速起伏波动较大且有突然性,同时CHECK灯亮的故障现象。检查分析首先,用跨接线跨接发动机舱内连接器的T1和E1端子,从组合仪表上的CHECK灯读取故障码为13、25和26(13为G或NE信号异常;25为空燃比过稀;26为空燃比过浓)。为避免历史故障码的干扰,先关闭点火开关,取下EFI保险丝等待 相似文献
139.
140.
一辆奇瑞旗云轿车(型号为SQR7162A15,采用SQR80ED发动机),由于正时带断裂导致气门损坏,在某修理厂拆下气缸盖,更换了气门和正时带后,发动机无论是在热机还是在冷机状态下都难起动着机,每次起动时都要把加速踏板踩到底,需要很长时间发动机才能勉强着机,而着机后发动机怠速不稳,排气管发出"突突"的响声.缓慢加速,发动机转速能够逐步上升,但是一急加速发动机就要熄火,仪表板上故障灯点亮。 相似文献