既有单线隧道扩建方案优化及施工力学行为分析

既有单线隧道改扩建是旧路升级改造的关键控制性工程。文章依托荆垭隧道开展浅埋隧道改扩建方案优化研究,结合隧道实际条件提出优化方案,并对所选方案的不同施工方法引起的施工力学行为进行对比分析。研究结果表明：荆垭隧道采用双连拱隧道的改扩建方案优于明挖路堑方案和明挖回填方案;台阶法施工引起的拱顶沉降最小、中隔墙受力稍大但仍处于安全阈值内,而侧壁导坑法和逐层开挖法虽然对中隔墙受力有利,但由于多次施工扰动引起拱顶沉降过大,综合考虑推荐采用台阶法进行施工;施工过程中应对中隔墙上部围岩进行加固,并注意中隔墙受力和位移的监测。研究结果可为类似隧道改扩建工程的设计施工提供参考。     

长联大跨既有裂缝预应力混凝土连续箱梁结构性能监测与分析

以某(65+10×110+65) m在役长联大跨预应力混凝土连续箱梁为背景,对其既有典型腹板斜裂缝、主梁挠度及应变等关键参数进行监测,分析在运营环境下监测参数的变化,综合评估桥梁结构安全状态,为该类桥梁的同类病害处治维修决策提供数据支撑。     

稳定化炉渣对沥青混合料抗裂性能的影响研究

为提高炉渣资源利用率,基于钙盐的碳酸化设计了一种炉渣稳定化处理方法,并通过三点小梁弯曲试验和Overlay Test试验,对采用稳定化炉渣制备的沥青混合料的抗裂性能展开了研究。研究结果表明:经稳定化处理后,炉渣的性能得到明显提升,且稳定化处理后的炉渣在沥青混合料中的最大替换比例可达30%。     

纤维增强聚氨酯水泥复合材料抗弯性能试验研究

为改善聚氨酯水泥复合材料的受力性能,采用掺加碳纤维、PVA纤维与钢纤维的方法来增强复合材料的抗弯性能,通过三点试验测试了不同纤维掺比试件的抗弯强度,并采集了加载中试件梁底的应变变化.由此对比总结了不同纤维掺量下复合材料的抗弯强度变化规律;分析了不同纤维掺量下试块受力变形机理.结果表明:3种纤维均能够显著提升聚氨酯水泥复...