嘉兴港海盐港区预留发展区可持续开发利用的思考

<正>海盐港区作为嘉兴港的三大港区之一,发展至今已有十余年的时间。随着杭州湾跨海大桥的建成和宁波—嘉兴两港合作的深入,海盐港区迎来了加快开发建设的春天。深入研究海盐港区现状和发展优势,探讨进一步发展的相关问题,着重预留发展区发展模式的探究,很有必要。一、海盐港区发展现状评述1.海盐港区概况海盐港区位于杭州湾北岸的浙江省海盐县境     

港口管理

<正>南通市港口管理局积极服务三大能源项目进展顺利2013年3月18日,南通市港口管理局为江苏华电南通滨海园区2×1000MW"上大压小"燃煤机组项目出具了前期工作意见,并结合货种、船型、运量、空间布局等方面的要求,将该项目纳入通州湾港区总体规划。通过全方位的行业指导,江苏南通电厂"上大压小"二期工程和江苏大唐吕四电厂     

高等学校规划性分类研究——基于美国与英国的比较

高等学校的分类可以分为描述性分类和规划性分类。美国加州高等教育总体规划与英国高等教育二元制均为规划性分类的典型代表,前者取得显著成效至今仍在发挥作用,后者于20世纪90年代初终结。对这两种出台背景和时间相似而执行效果却截然不同的规划性分类方案进行比较,发现二者在制定路径和政策权益导向上存在区别。制定高校规划性分类应遵循自下而上的路径,且关键是要有正确合理的政策权益导向。     

解读《城市轨道交通线网规划编制标准》

住房和城乡建设部批准发布的《城市轨道交通线网规划编制标准》（GB/T 50546—2009,以下简称《标准》）已于2010年4月1日起实施,对其主要条文内容进行解读有助于宣贯《标准》和指导城市轨道交通线网规划编制工作。作为技术性标准,指出其内容定位于城市轨道交通线网规划层面,重点突出规划编制内容、编制深度、编制程序和关键环节的技术要求。阐述了《标准》编制的重点任务,即规划编制的内容与程序、基础资料的获取、规划范围和年限、用地控制规划、技术术语与指标等。最后,对《标准》的主要条文内容进行详细解释和分析。     

北京市步行、自行车交通系统改善对策

随着小汽车的迅猛发展,步行和自行车交通通行空间不断受到排挤、出行环境日益恶化、交通安全问题日益突出。《北京城市总体规划（2004～2020年）》明确提出“步行和自行车交通在未来城市交通体系中仍是主要交通方式之一”。在科学发展观的指导下,“以人为本”、“构建环境友好型城市”等发展理念深入人心,社会各界对步行、自行车交通日益关注,在这一背景下,北京市开展了多项步行、自行车交通研究、实践工作。本文结合北京市实践对步行、自行车交通系统改善进行探讨。     

论地铁电动列车司机的速成培训模式

司机速成培训模式的提出 随着我国国民经济的快速发展，轨道交通已日益显示出在大城市公交系统中的重要地位。轨道交通的运营给所在城市带来了巨大的社会效益。《北京城市总体规划》为北京地铁勾画了一幅宏伟的蓝图。北京市城市快速轨道交通网络规划由13条线路和2条支线组成，2008年前地铁5号线、4号线、10号线将相继开通运营，届时北京轨道交通的运营里程将达到300公里，因此地铁电动列车司机这一特殊技术工种人员的需求将不断增长。     

长春规划5条线路组成的快速轨道交通线网

日前记者从长春市轨道交通有限责任公司得知，2010年至2020年，长春市将建设地铁1、2号线市区段工程，线路总长42km。在长春市城市总体规划中，由5条线路组成放射式的快速轨道交通线网。其中3条放射线为地铁线路（1、2、5号线）、2条半环线为轻轨线路（3、4号线），线网总长179km。其中地铁1号线北起兰家、经长春站、沿人民大街、人民广场、卫星广场至永春。[第一段]     

浙江省港口老码头改造和非公用码头充分利用的对策

一、我省港口老码头现状及存在的问题根据宁波城市总体规划和宁波市港口总体规划,宁波市共有需改造调整的老码头133个,主要从事钢材、煤炭、木材、粮食的装卸;码头泊位结构主要分为高桩梁板式码头和浮码头两大类,靠泊能力均为3000吨级以下,码头设计生产能力为15O0万吨左右。舟山港拥有码头泊位356个,年货物吞吐能力超过500O万吨,需改造调整的老码头能力为10%以下;其中,舟山港定海老港区己改造成为现代化的水上客运中心。嘉兴港老码头为解放前遗留的乍浦港老码头,拥有300吨级泊位2个、100吨级泊位4个,年吞吐能力10万吨。曾为腹地的粮食、木…     

浅议老港区再开发——兼谈大连港大港区再开发

港口再开发理念、港口再开发目标控制及大连港大港作业区再开发的主要思路。