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991.
用水位恢复数据计算承压含水层水文地质参数 总被引:3,自引:0,他引:3
水文地质勘测中的水位恢复阶段,由于没有人力和机械因素干扰,其测量数据可以画出平滑的曲线,更适用于水文地质参数的分析。但常用的双对数配线法操作不够简便,Theis水位恢复法有若干假设条件和要求,在实际中难以符合。结合实际工作中非稳定抽水阶段流量常“抖动”而难以利用和水位降深较快的特点,论证了利用似稳定降深和Cooper—Jacob直线法计算承压含水层渗透系数K的可行性,通过实地抽水试验及稳定流计算方法检验,表明计算结果可靠。 相似文献
992.
刘泉 《城市轨道交通研究》2008,11(12)
未来两年,中国将投入4万亿元强力扩内需、扩消费。其大体构成为:(1)铁路、公路、机场、城乡电网1.8万亿元;(2)灾后恢复重建1万亿元;(3)农村民生工程、农村基础设施3700亿元;(4)生态环境方面3500亿元;(5)保障性安全工程2800亿元;(6)自主创新结构调整1600亿元;(7)医疗卫生、文化教育事业400亿元。 相似文献
993.
货船上的甲板起货机工作时消耗电功率很大,且随时间发生不规则的波动,对决定船舶主电站的配置有着直接影响。本文依据概率论,介绍一种较为实用的起货机电功率计算方法,供有关设计人员参考。 相似文献
994.
995.
996.
997.
4.3缩短制动距离 制动距离主要取决于制动过程中的平均减速度,如果摩托车能够充分有效地利用前、后车轮的最大纵向附着力进行制动,就能够在最短的距离内制动停车。摩托车在制动过程中,前轮的附着力通常约占整车全部附着力的70%~80%,因此充分地利用前轮的最大附着力进行制动是缩短制动距离的关键。 相似文献
998.
999.
为保证抗震救灾需要和全国迎峰度夏需要,提高主要电厂电煤库存,全国铁路打响抢运电煤战役。铁道部决定从2008年5月31日至6月10日,全路日均电煤装车提高为4万车,日均增加4700多车。电煤运输一直是铁路运输的重中之重。为支援四川灾区抗震救灾和恢复重建需要, 相似文献
1000.