碳纤维布加固混凝土结构技术

通过对厚度达不到设计要求的混凝土楼梯板进行抗弯强度验算,介绍碳纤维加固施工的步骤和要点。实践表明,碳纤维布用于提高混凝土板承载力的加固方法是非常有效的。     

上海长江隧道的消防疏散及救援设计简述

针对目前国内外长大隧道火灾救援这一前沿问题，从隧道火灾疏散、救援组织计划，设施设备配套与布置，火灾工况下的人流、车流组织等3个方面进行了分析和研究，结合上海长江隧道的特点，制定出了切实可行的疏散、救援设计方案。     

舟山大陆连岛工程金塘大桥主墩钻孔桩钢平台的设计与施工

金塘大桥主通航孔桥施工条件恶劣,钻孔桩施工平台搭设难度大,文中介绍D 3、D 4主墩钻孔桩施工平台的设计思路及施工方法,为海域钻孔平台的设计和施工提供参考。     

悬挑框架式海堤不规则波浪力特性研究

以浙江温州浅滩二期生态堤为例,在波浪港池中开展物理模型试验,探究悬挑框架式海堤在不规则波作用下的受力特性。测量不同入射波条件下海堤直立墙和悬挑的波压强值并分析其随时间变化特性,得到各工况下海堤结构上波压强的分布特征,并探讨结构受力的主要影响因素,对结构所受波浪总力及其影响因素进行冗余分析(RDA)。结果表明：海堤直立墙在波峰作用下,水平方向不同位置受力存在相位差,且潮位以上、以下部分受力过程差异较大;极端工况下海堤直立墙与悬挑连接处所受压强最大;结构整体所受最大竖向总力为5 653.125 kN,约为最大水平总力的70%;有效波高相较于潮位与结构受力的相关性更大。在悬挑框架式海堤设计中,应保证直立墙与悬挑连接处的强度,充分考虑波浪竖向荷载以及最大波高出现情况对整体稳定的影响。     

大悬挑钢箱梁三维仿真分析

以武汉市二环线大悬挑钢箱梁为例,采用三维有限元,建立以顶板、底板、腹板及横隔板等单元件组成的三维仿真模型,研究了各个单元件的受力和变形特征。结果表明：大悬挑钢箱梁面板横向应力水平数倍于常规钢箱梁,在支撑附近横向应力与纵向应力一样都为控制性因素;三维仿真模型也可分析支座横隔板和挑臂等局部构件的应力;根据结构的受力特征可有效地进行结构优化调整。     

某公路陡坡路基形式选择研究

针对低等级公路陡坡路基的特点,分析可采用填方路基形式的安全特点及适用性。以云南西双版纳傣族自治州连接景洪市区和景哈乡的一条四级公路设计案例为依托,结合具体地形、地质条件及工程特殊的要求,从技术可行性、环境保护、工程造价、施工难度等角度进行论证比选,获得了路基形式推荐方案。     

中海餐饮娱乐城工程结构设计

滨州新区中海餐饮娱乐城工程建筑设计独特,其上大下小、层层大幅度外张的建筑造型给结构设计带来很多课题。介绍该工程的基础设计、上部结构设计、外张悬挑设计及不规则结构的抗震设计。     

异型楼梯的内力分析

结合广东省某铁路旅客站房内部异型旋转楼梯的特殊布置,楼梯平面布局呈“直线段＋圆弧线＋直线段”的设计情况,充分利用空间力学原理,通过对杆件内力分析,寻求一种较为精确计算空间结构杆件内力的分析方法和思路.     

地铁车站楼梯处行人交通微观特性的实测分析

总结归纳了国内外现有的研究成果,分析了地铁车站楼梯设施的特性。采用视频手段进行数据采集,获取楼梯处行人的微观运动特性。对各交通特征参数之间的关系进行了统计分析,回归得到相应数学模型。本研究成果可用于分析交通设施的通行现状和服务水平,对行人楼梯设施的规划和设计有参考意义;得出的交通特征参数统计模型可应用于行人流微观仿真研究。