城市轨道交通地下物业开发消防设计

目前,以城市轨道交通车站为载体的地下物业开发建设的相关规范尚未出台,给设计、审查等工作带来了诸多不便。通过研究地下物业开发与轨道交通的各种结合方式,结合现行的国家规范及地方标准,分析探讨此种开发模式在消防设计中的客流构成、疏散方式、经营物品限定条件等不同于一般地下物业开发的特点,有针对性地提出消防自成体系、火灾信息互联、采用下沉式广场分隔、设置剪刀楼梯、自动扶梯有条件参与疏散等相关建议,使得在设计、审查环节能够有据可依,提升消防设计的可靠性与可实施性,期盼与轨道交通结合的地下物业设计工作能够科学化、系统化、人性化地发展完善。     

悬挑板路基的计算分析

在地质条件较好的山区道路拓宽改建工程中，用悬挑板结构能有效地避免高填深挖路基，保护生态环境。为保证悬挑板路基的结构安全稳定，结合某山区道路的扩宽改建工程，运用有限元数值分析软件，计算不同宽度的悬挑板结构的应力和位移，得出了结构的受力薄弱点，并依据计算结果提出了合适的悬挑板结构尺寸。     

大跨度体育场看台挑蓬结构设计分析

介绍了某大跨度挑蓬结构荷载取值,工况组合方法,并运用大型通用有限元软件SAP2000建立了三维有限元分析模型。结合具体结构设计进行了动力特性分析,静力分析,多遇地震向应分析和稳定分析,结果表明,本结构安全可靠,具有良好的整体稳定性和抗震性,可为以后的工程实践提供参考依据。     

大吨位、大跨度悬挑卸料平台有限元分析

某码头装卸运输磷矿石,长期采用皮带运输机传送,随着船舶运输业的发展,以及船舶承载量的增加,皮带运输机耗时耗电。提出采用大吨位、大跨度悬挑卸料平台,直接装卸,省时省电。文中依照有利地形简述了卸料平台的设计,分析了大吨位汽车卸料限载后的最大荷载,根据荷载横向分布系数及影响线确定横向最危险车载工况,再进行空间布载的有限元计算分析。     

张家界车站无站台柱雨棚结构设计与分析

介绍张家界车站无站台柱雨棚结构设计,包括结构平面布置,屋面主桁架结构方案,以及整体结构计算;详细介绍悬挑桁架斜拉索的受力分析。     

悬挑板在山区悬崖高陡边坡路段路基加宽中的应用

以四川省安县雎水镇至高川乡三级路改扩建工程为实例,详细介绍了悬挑板在山区悬崖高陡边坡路段路基加宽中的应用,对同类型地形、地质条件下的工程具有实际参考意义.     

地铁车站若干建筑设计问题的探讨

本文对地铁车站防火分区的划分，站厅与站台间楼梯设计以及地铁车站地面出入口设置等问题，提出了个人的看法，供探讨和参考。     

折线型现浇板式钢筋混凝土楼梯配筋构造不合理

折线型现浇板式钢筋混凝土楼梯配筋构造不合理北京铁路局北京勘测设计院李正锋现象有的结构设计人员在折线型现浇板式钢筋混凝土楼梯施工图设计中，存在负筋长度不够（图２８）、钢筋锚固长度不够等配筋构造不够合理问题，因此板面易发生裂缝或受力不利。１．目前常见的钢...     

云龙河三级水电站坝后交通楼梯框架设计

为保证大坝坝后交通安全畅通,加快碾压混凝土双曲拱坝施工进度,在坝后交通设计中采用4级楼梯竖井框架方案。文中采用有限元结构分析通用程序SAP84对整体楼梯框架进行计算分析,选定了的合适的结构尺寸形式。     

T型抗震柱的悬挑方案设计与安全验算

依据案例的现场情况,设计并验算了不完全规范搭设的悬挑脚手架安全性能。采用数值分析的方法建立结构简化和细化两种模型,用Midas Civil先计算出悬挑结构简化模型连接点的受力情况;再使用平面单元建立的焊缝、螺栓等细化模型,验算悬挑细部结构的承载安全能力;最后用XTRACT分析结构梁柱截面,验算已建成结构承载能力。考虑风荷载作用下,拟定方案符合力学承载要求,各杆系与型钢承载能力仅发挥约30%,除螺栓、耳板和焊缝达到70%左右利用率,其他局部材料特性未能充分利用;悬挑架体对结构整体承载能力影响较小,建议施工时着重考虑压环和螺栓接口的局部破坏,适当增加锚固材料强度和锚固深度;悬挑架体设计时,若增大架体杆件连接材料强度,可适当增大钢管布置间距,提高钢管周转率,降低施工成本。