平地机施工时平整度的控制与施工工艺

以“二级公路”施工为分析点，对平地机的特点进行分析，对施工工艺加以总结，就如何提高平地机的使用效率，如何提高其施工过程的平整度，如何达到所规定的质量技术指标进行探讨。     

汽车悬架性能微机检测系统的研究

主要论述悬架装置性能评价参数（吸收率）的检测系统的硬件组成及在Windows平台上采用VB6.0开发的检测系统的软件组成，并给出软件系统的结构简图及主程序流程图。     

涡旋式汽车空调压缩机--引领汽车空调的革命

涡旋式压缩机是自上世纪八十年代发展起来的一种高效率、高可靠性压缩机。这种压缩机已经广泛的应用于家用空调、汽车空调、空气压缩机等各个领域。在汽车空调领域中,涡旋式压缩机被称为第三代压缩机,正在以其独特的性能优势逐渐代替传统的斜盘式压缩机和旋转式压缩机。它将引领汽车空调的革命,成为汽车空调压缩机的主流。     

现代汽车智能新技术

随着电子信息技术的飞速发展,形形色色的智能技术在现代汽车上得到广泛应用,充分体现出其安全、舒适、方便、快捷的优越性能.     

ND5型内燃机车电子插件板微机检测系统

介绍了NDS型内燃机车电子插件板微机自动检测系统的设计原理和软硬件结构。详细阐述了研制该系统需要解决的关键技术及其实现方法。该系统的研制运用提高了ND5插件板检修质量和检修效率，为保证机车的安全运行发挥了重要作用。     

客车板簧悬架的总体设计

简要介绍客车板簧悬架主要元件的结构类型；从可靠性出发介绍其结构选型原则。     

摩托车液压减振器主要性能技术设计要点

在主要性能匹配设计确定悬架簧刚度、阻尼器阻尼系数及阻尼力之后，必须对减振器进行技术设计，包括确定悬架弹簧直径和自由高度，选择适当的材料和工艺，合理布置阻尼器的正常阻尼区和缓冲区，选择节流方式，确定阻尼器结构参数等。     

车辆主动悬架系统的LMS自适应控制

选择LMS自适应滤波算法，通过调整自适应滤波器的权系数使二次性能指标达最小，根据单个样本方差的负梯度来调节权系数；得到控制输出。针对简化的车辆模型，将空钩控制、广义自适应控制与LMS自适应控制相对比。仿真计算表明，主动悬架系统LMS自适应控制策略不仅计算简单，而且理论上在主动悬架系统中的应用是切实可行的，性能明显优于其它对比控制方法。     

基于神经网络的半主动悬架自适应模糊控制

提出了基于神经网络的自适应模糊控制策略。模糊控制主要用来对付系统的非线性；神经网络根据振动响应的方差递推结果来辨识车体的振动情况实时调节模糊控制器的量化因子，使模糊控制器对路面的变化具有自适应的能力。在半主动悬挂1／4车非线性模型的基础上进行了仿真研究。     

汽车乘坐舒适性差的原因分析

正确的车轮定位,良好状态的汽车轮胎和悬架系统,可以有效地吸收路面的冲击振动,使汽车保持乘座的舒适性.相反,如果车轮定位,轮胎或悬架系统发生以下故障,便会破坏乘座的舒适性.