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901.
随着城镇化建设的不断推进,国内城市发展规模日趋扩大,对交通需求激增,城镇公路桥梁建设规模和建设难度均不断增加。为了缓解城镇交通压力,高架桥这种立体式交通设施发挥了关键的作用。但高架桥施工往往受到一定的限制,增加施工难度。挂篮悬浇施工技术作为先进成熟的施工技术,能够很好解决高架桥施工的问题。以古河州酒厂段高架桥工程为研究对象,结合工程实际情况,设计挂篮的结构及形式,并对挂篮参数进行核算。详细分析了挂篮悬浇施工技术的具体应用过程,提出了质量控制的措施,以期为国内同类工程提供指导。 相似文献
902.
为了研究公路施工面临的大跨度桥梁所遇到的工程技术问题,通过对公路桥梁施工中的挂篮悬浇施工技术在工程施工中的实际应用现状和重要性进行分析,阐述挂篮悬浇技术的施工要点,为有关部门和人员加大研究力度,更好地在公路桥梁施工中推广和充分发挥挂篮悬浇施工技术的优势做出贡献。 相似文献
903.
斜拉索长度随斜拉桥跨度增大而增长,以抛物线型近似代替实际状态下拉索线型的误差也越来越大。考虑水线与拉索表面之间存在库仑阻尼力和黏滞线性阻尼力,建立了基于悬链线型考虑面内-外耦合振动的运动水线连续弹性拉索风雨激振理论模型,并推导出以各阶模态为坐标的拉索振动微分方程。以不同参数拉索为例,对拉索与水线的耦合运动微分方程组进行数值求解,并将计算结果与基于抛物线型的拉索风雨激振理论模型进行了比较。结果表明:在某些情况下,拉索采用悬链线型与抛物线型的计算结果在拉索振幅、参振模态、空间振动形态、振动频率、拉索与水线相位差以及水线的振动频率上有很大差异;垂度影响系数对拉索低阶模态有较大影响,抛物线型垂度影响系数大约是悬链线型的一半;采用悬链线型建立的拉索风雨激振理论模型得到的拉索各阶模态的自振频率比采用抛物线型模型的计算结果要高,模态阶数越低,自振频率差距越明显。 相似文献
904.
近年来,钢-混叠合梁斜拉桥得到了快速发展,它能在充分发挥材料的力学性能的同时最大限度地增强桥梁的跨越能力,因此能够满足现代交通发展的需要。这种叠合梁一般采用桥面吊机悬拼的施工方法。以道安高速公路TJ21标乌江特大桥为例,对叠合梁斜拉桥的桥面吊机的设计和施工技术进行探讨和研究。 相似文献
905.
906.
907.
介绍专业监理工程师所历建筑材料、施工工艺、工作流程等方面实事,着重其与驻地办监理工程师们协力,提出合理建议和严格监督承包人一消除影响工程质量的不利因素,从而达到对大跨度连续箱梁挂篮悬浇施工质量的有效监督和管理。 相似文献
908.
针对现有水运规范和手册对锚链设计计算方法不足的问题,进行理论推导和数值解决方法研究。采用悬链线理论推导方法,得出锚链拖地形态基本曲线方程,并进一步列出锚链不拖地情况和锚链中间有沉块情况的补充方程。结果表明,可以采用本方法结合数学软件准确求解锚链拖地、不拖地、中间有沉块等各种工况下的曲线方程,以及起锚角、抛锚距离、锚拉力等各参数。 相似文献
909.
悬浇挂篮施工是大跨径连续箱梁施工的经典方法。但在跨高速等新型特殊的施工条件下,经典悬浇挂篮施工技术在挂篮设计与施工质量安全等方面受到了新的挑战。现深入分析跨高速场景下的挂篮施工悬浇施工工艺,并探讨挂篮设计、施工工艺和质量安全保障等方面的实际可行的解决方案,以期为类似的工程提供参考。 相似文献
910.