取消散货船横向舱口围板下横梁的结构强度分析

以某载重180 000t散货船为例,分析横向舱口围板下横梁对于结构强度所起的作用,探讨取消散货船此处横梁的可能性。在适当的情况下,取消此横梁后仍可保证船舶强度,同时可以减轻空船质量,增加实际舱容,为船舶设计优化提供新的思路。     

5G-R核心网容灾组网方案及关键技术研究

铁路5G专网是我国铁路新一代移动通信系统，正处于科技攻关阶段。为规范核心网组网，明确设备技术要求，确保系统服务质量符合要求，核心网容灾组网方案亟待研究。首先，在调研分析铁路需求基础上，研究提出5G-R核心网规划方案；其次，研究组网关键技术，包括设备故障检测方式、参数设置和网元容灾备份部署方式及其适用性；然后，结合网元作用和接口协议，重点研究并提出4种网元容灾备份组网方案；最后，依托研发实验室进行测试验证。试验表明，网元故障时，系统自动倒换，网元故障倒换时间与设置的故障检测时长相关，建议小于20 s。建议将来在实际应用中，综合考虑网元的平均无故障恢复时间(MTBF)、交互心跳的性能处理能力等因素，进一步优化调整。     

新型隔振器的性能分析

通过引入惯容器与杠杆元件,设计了一种新型含两放大机构的单层隔振系统.首先,建立柔性基础隔振系统动力学模型,推导出新型隔振系统的位移阻抗及力传递率、插入损失、振级落差与功率流设计公式.然后,探讨了惯质比和杠杆放大比对固有频率及反共振频率的影响,发现随着两放大比的增大,第一、二阶固有频率与反共振频率减小,拓宽了减振频带,进...     

潮位推算技术在盘锦长航道水深测量中的应用

针对盘锦长航道水深测量中的潮位控制问题，通过对潮汐理论进行研究，根据盘锦航道具体情况，采用基于潮汐调和分析的潮位推算技术，建立潮位推算模型，对海上长距离航道进行潮位控制。通过海上定点实测潮位、推算潮位数据比对及不同时间段航道沿线水下地形测量数据比对得出，2种方法得到的数据资料均满足相关规范要求，充分表明基于潮汐调和分析的潮位推算技术准确可靠，能够满足水深测量精度需要，可以在同类型的长航道水深测量中应用。     

减速器渗油故障分析及改善

针对某款电动汽车减速器结合面渗油故障，经过排查分析发现3方面原因：（1）结合面存在异常刀纹，粗糙度下降形成贯穿缺陷；（2）钣金吊耳共用箱体螺栓，对结合面压紧产生不利影响；（3）结合面涂胶设计不合理，涂胶清洁度不良，密封性低。对应提出3项解决措施：（1）调试优化铣刀路径，避免让位；（2）取消两处钣金吊耳，改为铸造吊耳，并在壳体上增加两个合箱螺栓；（3）在壳体内侧倒角加工容胶槽，并对定位销周圈绕涂密封胶，壳体上线涂胶前增加酒精擦拭工序。将经过设计优化及工艺改进后的整车进行强化耐久测试，未出现渗油现象，减速器渗油问题得到解决。