基于动态特征融合的船舶柴油机进排气系统故障诊断

为满足分离效率高、阻力损失小的设计要求,提出柴油机进气过滤器惯性级的结构优化设计方案。

首先,以某船柴油机进气过滤器惯性级为研究对象,采用沟槽和叶型自然融合的方式建立融合型叶型结构;然后,利用数值仿真方法计算其液滴分离效率和阻力损失特性,并与目前常用的叶型结构方案进行对比;最后,开展进气过滤器惯性级的性能试验,并进行数值仿真结果验证。

仿真和试验结果表明：在充分利用惯性分离液滴的同时,融合型叶型结构尽量保持了气流速度场和压力场的均匀分布和连续分布,兼顾了分离性能和阻力性能要求,该设计方案的综合性能最优;在标准工况下,液滴分离效率接近99.9%,阻力损失约为42 Pa。

该叶型结构设计方案可为兼顾液滴分离效率和阻力损失性能的过滤器惯性级设计提供技术参考。

     

转首惯性对改向避让效果影响的作图方法

利用新航向试验资料及操纵性指数Ｋ，Ｔ计算了船舶开始用舵至转向达到新航向时船舶前进的纵向距离及横向距离，进而提出了求转首惯性对改向避让效果的作图方法。     

站台内拖车翻车事故的成因分析

针对内拖车一些惯性事故,从车辆技术要求所确定的安全行驶稳定平衡条件出发,阐述内拖斗车翻车造成工伤事故的原因,提出增大内拖斗车底盘半径、限制行驶速度、加强两员一司联系的建议。     

电气化铁路弓网故障分析及对策

福州分局自1988年永漳段电气化铁路开通以来，已有10年多的运营管理历史。弓网故障作为电气化区段主要惯性故障，其发生的原因比较复杂，对事故分析的定责比较困难。它涉及受电弓、接触网、工务线路等设备的材质结构、技术状态，并与行车指挥、司机操纵、气候条件、环境因素等密切相关。但是主要原因应当是弓网这对长期动态磨擦偶件的配合问题。因此，研究和治理弓网最佳匹配特性是保证弓网运行安全的关键课题。     

便携式汽车运动参数综合测试系统研究

以捷联式惯性导航原理为基础，研究短时惯性测量系统在汽车道路试验中的应用，提出了便携式汽车运动参数综合测试系统的方法，对系统配置，测试原理，计算方法，软件流程，惯性元件选择等重要问题进行了分析与讨论，并给出了计算机仿真结果。     

汽车制动系统中的惯性比例阀

现代轿车和轻型货车为保证合理的制动力分配,一般都采用制动力调节装置。例如日本“丰田之花”(TOYOACE RY30L—JDP)型1.25吨双排座客货车就在其真空增力液压制动双管路系统的后制动管路中设有一个惯性比例阀。这种双管路布置为常见的Ⅱ型,最为简单,也可与鼓式制动器配合使用。在采用惯性比例阀后,由于其在不同轴荷和减速度下都具有规定的前后轮制动压力比,故可满足车辆所需的制动平衡曲线的要求。根据这个分配曲线确定惯性比例阀的设     

SS4改进型机车铜排塑料夹板组热熔的原因分析与处理

结合重载货物列车的牵引要求,根据长期的现场工作经验,对SS4改进型机车自投入运用以来惯性出现高压柜与电阻制动柜间的牵引绕组输出铜排ABS塑料夹板热熔、塌陷、烧损的现象进行了理论分析,提出了一些防止与改造措施,从根本上解决了这一惯性故障现象。     

电气化区段列车惯性通过集装箱物流中心装卸线的可行性研究

电气化区段的列车出入装卸线一般采用调车作业方式,但铁路集装箱物流中心站主要办理集装箱班列,调车作业方式运输和装卸效率低下。对电气化区段列车直接由区间进入装卸线、依靠惯性通过装卸线的可行性进行理论计算和研究,同时对安全性和相关保障措施进行分析研究。     

惯性制动器在港口起重机大车行走机构的应用

通过对港口起重机大车行走机构的传统制动器与惯性制动器的分析比较,阐述了惯性制动器的优点,以及在不同港口装卸设备上的应用.