MIG铜焊在车身制造中的应用与修理中需注意的问题

一、MIG铜焊介绍MIG铜焊,即使用惰性气体保护的电弧铜钎焊,也简称电弧铜焊,属于钎焊中的硬钎焊。MIG铜焊与气体保护焊的原理相同,只是使用纯氩气和专用的铜钎焊丝。二、MIG铜焊在车身制造中的应用情况在以前汽车制造厂使用的电弧铜焊(图1)一般对车顶和后顶侧板     

原子吸收光谱示测定汽车管路涂层完整性

介绍了应用火焰原子吸收光谱法测定汽车管路表面涂层完整性的检测方法.该方法通过将电镀锌 有机涂层的汽车管路样品浸泡于一定浓度盐酸溶液中,使盐酸与表面涂层缺陷处锌层反应后将溶液导入原子吸收分光光度计中,测定溶解在盐酸溶液中的锌离子浓度,从而判断管路表面涂层的完整性.实验结果表明,该方法可以准确判断涂层表面是否存在微小缺陷以及缺陷产生的加工工序,因而,对于汽车涂层管路在加工过程中可能造成的不易发现的表面涂层破坏可以及时准确地判定.     

Rydberg态Na原子量子亏损的理论计算

本文采用Ｘα方法计算了Ｎａ原子高激发态量子亏损，计算结果表明：当用基态ｓｌａｔｅｒ变换势代替高激发态交换势时，计算值比实验值偏大超过１６２．０９％（ｌ＝２），苦高激发态交换势被ｈａｍｍｅｒｌｉｎｇ交换势代替时，最大相对误差为２．８９２３％（ｌ＝２）。     

制氮机在化学危险品仓储中的应用

排名 公司 营运船舶(艘) 运力(TEU) l 马士基海陆 346 9(洲)500 2 地中海航运 237 6 18025 3 长荣海运 巧l 437618 4 铁行渣华 巧8 426996 5 达飞轮船 178 373191 6 美国总统轮船 9l 295321 7 韩进海运 75 284710 8 日本邮船 96 268192 9 中远集团 128 253(X)7 l0 中海集运 106     

原子吸收光谱法测定汽车管路涂层完整性

介绍了应用火焰原子吸收光谱法测定汽车管路表面涂层完整性的检测方法。该方法通过将电镀锌 有机涂层的汽车管路样品浸泡于一定浓度盐酸溶液中,使盐酸与表面涂层缺陷处锌层反应后将溶液导入原子吸收分光光度计中,测定溶解在盐酸溶液中的锌离子浓度,从而判断管路表面涂层的完整性。实验结果表明,该方法可以准确判断涂层表面是否存在微小缺陷以及缺陷产生的加工工序,因而,对于汽车涂层管路在加工过程中可能造成的不易发现的表面涂层破坏可以及时准确地判定。     

ICP-AES法分析六氟化钨中的金属粒子

提出了用电感耦合等离子体原子发射光谱(ICP-AES)法测定高纯六氟化钨中铬、锰、铁、钴、镍、铜、锌、镁、钙、钠、钾、铅及钼等金属元素的含量。六氟化钨极易与空气中的水分发生反应,为此设计了一套与空气隔离的密闭取样系统。在装有待测金属元素的取样器内,先后加入氨水、硝酸、氢氟酸使其溶解并定容,作为ICP-AES分析的待测溶液。在优化的实验条件下,得出各元素的检出限小于0.005mgL-1,方法的回收率在90.5%~104.2%之间,测定值的相对标准偏差(n=11)在3.2%~7.8%之间。最终试验分析结果表明,样品满足高纯六氟化钨技术指标的要求。     

ICP-AES法测定霍加拉特剂中7种金属元素

采用王水湿式消化处理样品,建立了ICP-AES法同时测定霍加拉特剂中Mn、Cu、Na、Al、Ca、Mg和Fe等7种金属元素的方法。通过谱线选择、条件优化和基体匹配等方法消除元素间干扰和基体效应,探讨了酸类型及酸度值对谱线强度的影响,研究了溶液浓度对精密度及线性相关系数的影响。方法的线性相关系数均大于0.999,Mn、Cu、Na、Al、Ca、Mg和Fe的最佳谱线分别为Mn257.610nm、Cu327.393nm、Na589.592nm、Al396.153nm、Ca317.933nm、Mg285.213nm、Fe238.204nm,相应的检出限分别为0.0008、0.0009、0.012、0.028、0.010、0.001、0.004μg/mL,对应测定值的相对标准偏差分别为0.34%、0.87%、0.87%、0.54%、0.48%、0.84%、0.55%,加标回收率为94.2%～104.4%。该方法简便、快捷、准确,可在测定其他催化剂中金属含量时推广应用。     

工程合金中空位—溶质原子复合体扩散与非平衡偏聚

通常固体中的扩散被认为是单原子扩散问题，并形成完善的平衡偏聚理论。非平衡偏聚过程是伴随着空位在晶界的湮灭过程发生的。晶界上可同时存在平衡偏聚与非平衡偏聚，存在一个偏聚转折温度，在此温度以上，非平衡偏聚起主导作用，此温度区以下，平衡偏聚为主导。复合体扩聚机制可以圆满的解释非平衡偏聚现象。     

充装氮气

氮气是惰性气体，比起“普通空气”来说，惰性气体理论上当然对轮胎内部保持稳定性更好，但其实，轮胎内部的设计本身就“不怕普通空气”的侵蚀，所以基本上没什么用，只是商家的噱头而已。再说，从商家的实际操作来看，即使是所谓的“氮气充气”，在充气之前，轮胎内部本身已有空气存在，     

支持决策问题求解理论与方法研究

研究了支持决策问题求解，提出了支持决策问题的求解的分解－合成法，并对其进行了系统研究。提出了一整套从问题分解，问题求解链的确定到决策支持报告的生成等方法。实践证明基于这些方法，ＤＳＳ可有铲地支持复杂决策问题的求解，而只需要在ＤＳＳ的模型库中存放原子决策问题求解的方法。它们对ＤＳＳ的有效开发与应用具有普遍的指导作用。