处理交通事故工作应遵循的原则

交通事故是车辆在道路上因过错或意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。随着经济的不断发展和车辆的快速增加，交通事故的发生正呈上升之势。交通事故处理是一项涉法性、技术性和专业性很强的工作，它涉及面广，影响较大，社会各界较为关注。组织开展好交通事故处理工作，对于保护交通事故各方当事人的合法权益、维护社会稳定和构建和谐社会有着十分重大的意义。在此，笔者结合工作实际，谈谈处理交通事故工作应遵循的原则，供同行参考。     

关注铁路赔偿新条例出台背后

自今年9月1日起，铁路事故造成旅客人身伤亡，铁路运输企业赔偿的最高限额为15万元，如造成铁路旅客自行李损失，则最高赔偿2000元，此外，铁路运输企业与铁路旅客还可以书面约定高于上述零规定的责任限额，这是国务院刚刚公布的《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》（以下简称条例）带来的令人振奋的消息，那么，何川背景下促使该《条例》的出台？社会各界对其反响如何？新《条例》有何特色之处，本文愿为你一一找出答案.[编者按]     

论承运人对旅客人身伤亡赔偿责任限制——以我国水路旅客运输为视角

水路运输尤其是海上运输具有特殊的风险,赔偿责任限制是平衡承运人权利与义务的一项特殊制度。目前我国法律对于水路旅客运输中承运人对旅客人身伤亡的责任限制的规定存在诸多问题,主要表现为法律适用不统一,责任限额过低且因航区的不同数额不同,旅客国籍不同限额也不同等问题。本文拟对这些存在的问题予以分析,并提出相应的对策,以期对水路旅客运输中承运人的责任限制制度的修改与完善提供些许建议。     

公路旅客意外险

1995年我国保险法出台，确立了寿险和财险分业经营的原则，并确立了保险的自愿购买原则。从此，包括责任险在内的财产险产品统一由财产险公司经营，包括意外伤害险等人身险产品统一由人寿保险公司经营。     

运行中104型制动机惯性故障的防范

在基层客车运用工作中，将旅客列车运行途中制动机意外缓解不良和意外紧急制动通称为“制动故障”。该故障发生比较频繁，而车辆段受技术装备条件和理论水平所限难以做出科学合理的分析，因此，所采取的防范措施并不能彻底解决问题，给客车行车安全埋下了重大隐患，铁道部已将其列为客车重点惯性故障之一。     

撞车物语——事故调查者的梦魇

在琳琅满目、光怪陆离的茫茫车海,喜爱那些车子的风驰电掣、亮丽多姿的同时,却可能忽略它们之间有天也会“不期而遇”,发生意外事故。在川流不息的马路上,许多车欲速则不达,“撞车”时有发生,这烦扰着我们的和谐之梦,阻挠着我们回家的匆匆脚步。车影缤纷。如果要我画车,我可能绘不出一幅完美的车的图案,注定有些是残缺的。因为职业的关系,我见到的“残车”太多了,成百上千,就像治疗交通伤害的医生眼里的病人,身体必定有些残损。各种交通意外的发生屡见不鲜,似乎不可遏止、无法挽回,每天如此。那些车本是美丽的,在经历一场磨难之后已如“断翅蝴蝶”,再也不能翻飞；那些梦一如忧伤往事,在记忆中留下的凹痕难以补偿。而我越来越发现人是如此脆弱,在车的边缘,有时候生命的轮廓如履薄冰,却未被察觉。撞车,纯属意外,往往在不经意的时候悄然发生,扼杀和谐交通风景的那一幕,短短的一瞬酿成的痛苦也许永远无法平复。     

浅谈驱动轮、迂回轮在运行中发出意外惊叫声的故障处理方法

苏仙岭索道建于97年底竣工，98年元月1日正式投入运营。单线循环二人吊椅式。由四川矿机厂设计安装。大部分设备国产，抱索器为奥地利进口。     

当汽车发生火灾、爆炸时您该怎么办？

有句俗话:"常在河边走,哪有不湿鞋"。驾驶车辆也是如此,在行驶途中因特殊意外情况万一发生了火灾、爆炸事故,此时您该怎么办?汽车火灾一般发生在撞车、翻车或汽车保养、加油之际。汽车发生火灾均是由于燃油被明火点燃而引起。此时驾驶人员应该做到以下几点:     

让车内“宝宝”远离致命危险

在每10位死于交通事故的人中,至少有1人是儿童,交通意外已成为威胁儿童安全的“第一杀手”。美国每年至少有2000名儿童死于交通事故,大约有3万名儿童由于没有采取正确的安全措施,而在车祸中受重伤。据澳大利亚汽车协会调查,在遭遇车祸的儿童中,71％因正确地使用了经过安全测试的儿童汽车座椅而避免了致命伤害。我国80％的家长开车带孩子外出时,使用安全座椅不当, 而且每个使用错误的实例中至少存在3处纰漏,这些纰漏可能是致命的。汽车厂家发现,在车祸中死亡的儿童,如果正确使用儿童安全座椅,一半以上是可以生还的。     

为了拯救1900万人的生命——有感于“世卫推动道安10年计划”

媒体报道：“据世界卫生组织（WHO）专家估计，至2020年前，全球每年将有190万人死于交通意外，因此自5月11日起，世界数十国将响应世卫号召，推动道路安全行动10年计划。