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611.
超低频磁场电缆天线的振动产生了运动感应噪声,其等效噪声场大小和天线机械性能、灵敏度有关.通过分析并作适当简化可以得到抛物线形灵敏度曲线是降低该噪声的理论最佳方案,但囿于制造工艺,可以采用梯形灵敏度曲线的替代方案. 相似文献
612.
丁婷 《变流技术与电力牵引》2005,(4):17-22
无齿轮传动的永磁同步牵引电动机(PMSM)的寿命周期费用低于有齿轮传动装置的感应电动机.然而,通常一台PMSM电机需要一台逆变器.而在市郊列车上,一台逆变器最多可向4台感应电动机供电--这是感应电动机驱动的一个费用低的优势.作为减少逆变器数量的研究,文章探讨了一台逆变器供电给两台PMSM成组传动来减少逆变器数量的可行性. 相似文献
613.
614.
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616.
617.
汽车零部件感应加热淬火设备知识讲座(二) 怎样看感应加热电源原理图 总被引:1,自引:0,他引:1
能够处理感应加热电源常见故障,学会分析电源原理图是最关键的一个环节;找到某个元件在电源图纸中的位置,并认真分析该元件在线路中所起的作用,才能够正确处理设备故障。在没找到问题之前切勿随意更换元器件,否则故障会越来越多。尽管出于知识产权保护得不到集成电路控制原理图,但作为维修人员也必须能够把外部的故障处理好。一般来说,集成电路板故障很少,如涉及到,可请有经验 相似文献
618.
1电源组成以天津金能电力电子公司引进国外技术生产的100 kW、双频(50、100 kHz)的高频电源为例,结合实践进行介绍。1.1主电路静电感应式晶体管电源主电路如图1。从图1看出,电路结构和其他感应加热电源一样,由晶闸管三相可控全波整流器、平波电抗器、逆变 相似文献
619.
620.
液压制动与制动能量回收的组成
图6为电动汽车的液压制动和制动能量回收控制
制动能量回收电控单元,基于各车轮加速度传感器的检测输出信号判断车辆是否在良好路面状态或恶劣路面状态,只有在良好路面状态下,制动能量回收电控单元对液压制动与电机的制动能量回收实施协调控制。这是一般电动车进行能量回收制动的必要性。如果在恶劣的路况下,考虑到车辆的制动安全性,电机的电控单元及制动能量回收电控单元发出指令,逐步限制制动能量回收,直至禁止, 相似文献