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51.
《拖拉机汽车驾驶员》2009,(1):I0001-I0001
2008年终于“熬”过去了,用“熬”是因为对于我们所有人来说都是难以忘却的一年,在这一年中发生了太多大喜大悲的事情,要记住的人和事太多了,要总结的事情也很多,我们只能寄希望于2009年,希望来年是快乐的一年。 相似文献
52.
从5月份这个所谓“成品油定价机制”试行以来,就像一个反应迟钝、行动笨拙的跛足巨人,根本无法适应国际原油市场价格翻手为云,覆手为雨的变化。 相似文献
53.
张蕊 《交通世界(建养机械)》2009,(8):80-81
2008年12月5日,发改委等4部门公布成品油价税费改革方案(征求意见稿)。汽油消费税单位税额由0.2元/升提高到1元/升,柴油由0.1元/升提高到0.8元/升,其它成品油单位税额也将相应提高。取消包括公路养路费、航道养护费,公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等在内的6项收费。成品油价税费改革方案自2009年1月1日起实施。 相似文献
54.
55.
一、配送中心选址研究现状 配送中心设施选址在整个物流配送网络的设计中是一个十分重要的决策问题,它决定了整个物流系统的模式、结构和形状.设施选址方法的研究已发展成为一个受人关注的研究领域. 相似文献
56.
57.
58.
油价高企与油质劣化已经成为萦绕各大船东的两大“心头之患”。虽然近期国际油价一路冲高后出现回落,使得今年以来人们持续紧绷的神经稍有舒缓。但对于“用油大户”的全球海运业来说,一方面,依然处于“高位成本”的油价并未减轻或消除“经营难以承受之重”;另一方面,面对日益劣化的燃油、成品油质量,船公司难以放松警觉,必须时刻睁大眼睛,防备“浑水”淌入。 相似文献
59.
最近一次成品油价上涨后,武汉、黄石、荆州、宜昌、十堰,恩施等湖北13家地区公路客运企业,联名上书湖北省政府,要求减免企业的公路通行费等相关费用,并给予公路客运通行"大客户"待遇. 相似文献
60.
伴随着美元的不断贬值,近期国际油价一度摸高110美元,令市场人士不胜惶恐。虽然国内局部地区不断传来所谓“油荒”的消息,但油价看起来却稳如泰山。个中的原因非常简单,在CPI高位的情况下,如果油价随国际行情“水涨船高”,那么这个指数有可能“失控”。可是相对于1D0美元以上的高国际油价,炼油企业面临着的问题是成品油越炼越亏,市场自然会出现短缺。 相似文献