50500DWT化学品／成品油船外区管系的原理深化设计

本本文简要介绍了50500DWT化学品／成品油船外区管系的原理设计，可做其他船参考借鉴。     

浅谈勘察设计成品校审单的质量保证

从质量管理的角度，浅谈了勘察设计成品校审单在产品形成过程中的质量保证监督作用，并就校审单在实际工作中的应用提出建设性意见。     

几何定心与质量定心在曲轴加工中的选用分析

“定心”是曲轴生产粗加工阶段的一道基础工序，对后续加工乃至最终成品质量都有很大影响。曲轴定心工序采用的方法有两种：几何定心和质量定心。前者以工件两端主轴承颈外圆为径向基准。以中间主轴承止推面为轴向基准，     

100t一级成品油船的电气设计

在特定条件下 ,通过对全船用电设备类别及使用工况的分析 ,合理、有效地解决了发电总量相对用电总量不足的矛盾 ,文章对有关油船安全设计作了介绍。     

38500DWT成品油船（D）型船结构修改设计与现场问题反思

本文简要介绍了38500DWT成品油船（D）型船为改为化学品船所做的船体结构方面的修改，并阐述了该型船在生产中遇到的问题和解决方法，为38500DWT系列船的建造提供参考。     

综述双层成品橡胶沥青SMA桥面铺装结构分析

在分析桥面铺装结构技术要求的基础上,评价成品橡胶沥青与桥面铺装的适用性;研究成品橡胶沥青SMA的路用性能;并进行双层成品橡胶沥青SMA经济性分析。研究结果表明,双层成品橡胶沥青SMA桥面铺装结构不仅需满足桥面铺装使用性能的要求,与水泥混凝土桥面具有良好的适应性,具有良好的技术性能和经济效益。     

110,000吨AFRAMAX型成品油船

110,000吨阿芙拉型(AFRAMAX)成品油船是我国自行开发设计和建造的世界上最大的成品油船。承造方为中国船舶工业总公司大连造船新厂,船东为希腊颇具影响的森娜玛丽斯(Thenamaris)航运公司,这是我国造船工业首次敲开世界上著名航运     

5500t成品油船特殊涂装工艺要点

为满足船东对5500 t成品油船货油舱、货油管的特殊涂装要求,对特殊防腐涂层的种类、性能及技术要求进行对比,详细介绍涂装前的准备工作和施工工艺要点。     

4 990DWT成品油船

1船舶主要量度及型线图 4990DWT成品油船为双底、单甲板、单壳、球首、双尾鳍尾机型油船,设双桨、双舵、柴油机推进,航行于我国沿海Ⅱ类海区及长江A级航区,装运成品油。本船按中国船级社《钢质海船入级与建选规范》及其“修改通报”、《船舶与海上设施法定检验规则》(非国际航行船舶法定检验技术规则)进行设计。型线图如图1所示。