多时段可变导向车道设置与信号优化方法

提出进口道满足设置条件均需设置可变导向车道的假设,设计了一种各控制时段采用不同最优车道功能和信号控制组合方案的方法,使各控制时段交叉口的运行指标达到最优。以西安市友谊东路-文艺北路交叉口为例,采用该方法确定了研究时段的最优组合方案。仿真结果表明:优化方案能提高交叉口通行能力4.8%,降低车均延误10.4%,有效地提高了交叉口的运行效率,验证了该方法的可行性。     

日本地铁用导向转向架的开发

介绍了日本东京地铁公司开发的导向转向架的概况和工作原理。该转向架经过台架试验、公司内部曲线段实车试验和在营业线上试运用,确认了其功能和导向装置零部件的性能及可靠性。     

铁路旅客车站导向标志系统研究

铁路旅客车站导向标志系统是我国高速铁路信息导向系统的重要组成部分。规范化的导向标志系统已应用于我国多条高速铁路车站,为旅客快速出行和半站客流组织引导提供了极大便利。通过分析铁路旅客车站导向标志系统的影响因素,明确系统设计的基本要求,提出系统设计的主要原则,阐述系统设计的主要方法和关键技术。     

以战略为导向不断提升公司综合竞争力——访中国铁路物资哈尔滨物流行限公司总经理尹发源

记者：尹总,您好,10年前我来过这里,那时还是防腐厂,生产铁路防腐枕木,现在这里已经是蓬勃向上名震东北三省的钢铁贸易综合服务基地和物流中心了,从企业战略转型到经营管理,在系统内中国铁路物资哈尔滨物流有限公司（以下简称“哈物流公司”）都是成功的典型,请您谈谈公司是怎么做到的？     

和谐号动车组制动系统故障诊断及安全措施

从高速动车组制动系统的设计原理出发,阐述了动车组制动系统故障诊断及安全措施的设计理念及实现方法：从设计的本质安全着手,考虑到各种可能出现的故障及其可能导致的后果的严重程度,设计对应的识别、判断及控制方法,系统自动或提示乘务人员处理故障或隔离故障设备、限速运行或者自动停车,从而确保列车的安全。本文介绍的故障诊断及安全措施的设计方法在我国高速动车组上得到了很好的验证。     

中国铁道科学研究院2007年科技成果简介（续三）

27铁路客运车站补票系统 研究铁路客运车站补票系统结构、接口服务器数据库数据结构,设计交易连接接口、补票系统并发处理流程、管理终端处理流程、车站补票终端处理流程和车站补票终端用户界面,建立补票票费计算的数学模型和计算公式.铁路客运车站补票系统可与客票管理系统完全共享基础数据,数据准确,更新及时,系统应变能力强,基础数据无需维护;充分利用客票系统的身份验证和安全体系,保证了补票系统自身的安全,同时也消除了补票系统对客票系统可能存在的内部非法侵入;统计结帐应用程序操作方式与客票系统一致,窗口管理、票卷管理和操作员管理统一纳入客票管理体系,统计数据准确、内容多样,可辅助管理层进行营销分析,上传上报接口符合财收系统、统计系统要求;窗口补票作业时间小于5S.     

M815型吊挂式抛丸清理机平衡导向轮的结构改进

表面抛丸处理是13＃车钩、钩舌、钩尾框等铸造零部件在生产过程中必不可少的一道工序。M815型吊挂式抛丸清理机平衡导向轮结构设计方面存在的缺陷,给生产部门的使用带来极大不便。从抛丸清理机平衡导向轮的内部结构、使用环境等方面分析问题产生的原因,提出合理改进措施,以有效减少设备故障,提高生产效率。     

“新型企业标准体系表的研究”通过山西省科技成果审查

2009年2月5日,太原铁路局完成的“新型企业标准体系表的研究”项目通过了山西省科技厅组织的科技成果评审。     

图书馆现代化过程中的失误浅析

据1988年9月全国“高校计算机应用成果展示会”资料表明，全国已有232所高校图书馆配置了小型计算机或微机400余台，有131所高校自行或合作开发研制或移植引进了图书馆应用软件，已投入实用或试运行的有110个，它表明了我国图书馆现代化已从试验走向实用，开始出现了实质性的进展。     

结构力学课程教学体系改革

结构力学课程是一门应用面广的重要技术基础课程。作为一门老课程，经多年的发展，已经形成了较为丰富的教材体系、固定的教学内容，以及相应的教学模式。但是随着科学技术的发展，结构力学领域内取得了一系列引入瞩目的成果。尤其是实现了计算手段由手算向电算的革命性转变，结构力学在大型复杂结构系统的计算机数值计算方法、动力分析、随机振动、概率强度与疲劳寿命，