抓住沿边开放机遇 实施地缘优势向经济优势转化

黑河港务局地处黑龙江中游黑河市,隶属于黑龙江航运集团有限公司,与俄罗斯远东第二大城市布拉戈维申斯克市隔江相望.80年代初期,黑河港务局还是年吞吐量不足10万吨的天然简易码头.     

英国海军的发展新战略

英国依靠其很少的资源,1.242万亿美元的国民生产总值,24.482万平方公里的国土面积,以及仅为十几万人的军队数量,却能在国际事务中掀起大浪。不能不承认其政治,军事力量使用的过人之处。回想发生于一九八     

福伊特驱动交通事业部首席执行官华伟廷:拥抱变革,发挥多元化优势

近日,福伊特驱动交通事业部首席执行官华伟廷先生(Mr.Martin Wawra)接受了欧洲权威商用车行业媒体T&BB(Truck&Bus Builder)专访,就全球商用车行业面临的挑战和未来行业发展趋势,以及福伊特在行业巨变下的战略定位等话题分享了自己的观点,下面为全文编译。     

企业负债经营若干问题的研究

负债经营是企业一项重要的财务战略,它可为企业创造杠杆效益,但也能使企业陷入财务危机。通过对企业负债经营的特点、条件,以及与财务风险的关系等问题的探讨,提出了负债经营“度”的掌握技巧以及对负债经营的新认识。     

广东企业国际化经营的战略思考

结合广东实际,提出了企业国际化经营的主体、行业、地区、市场、技术战略,以及所需的相关配套支持措施。     

论制订地区经济发展刚性战略的必要性

从地区经济发展刚性战略的含义和特点出发,提出了制订地区经济发展刚性战略的理论依据,并以一些中小国家和我国沿海开发城市为例,阐明了制订地区经济发展刚性战略的必要性。     

关于交通的文化审视——兼论大交通战略

长期以来,交通概念缺乏一个准确的定位。“交通”、“运输”混为一谈实际上不利于交通事业的发展。交通本质上属于化范畴,具有深刻的反映、传播、创造、稳定化之意义。为了有中国特色社会主义新化的整体推进,必须大力发展交通事业,并使交通化与人的整体需要协调起来,使各种交通形式内在地统一起来,确立一种大交通战略。     

关于城市公共交通系统发展的思考

经济、环境、社会公平的概念完全基于可持续发展原则,即经济发展的模式要使得环境优美,经济繁荣,社会公平,而目前城市交通的发展状况却对这三大原则构成了严重的挑战。由于城市中汽车数量猛增,使本应为人们提供快捷、便利服务的汽车,却常常因拥挤发生而“困”在城中。在大多数工业化国家,净社会拥挤成本已经很高,估计为GDP的2%-3%。同样小汽车发展引发的空间消耗所带来的冲击不仅仅是土地消耗,城市活动的扩展增加了出行距离,使步行和自行车难以进行,也增加了汽车在行进过程中废气的排放和能源的消耗。此外,最令人关注的是由于社会或物理的…