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研究目的:复杂截面复杂布筋的钢筋混凝土结构的配筋计算一直是困扰工程界的一个难题,对于非对称非均匀布筋的复杂截面,一直没有给出合理的解决方案.本文以AutoCAD为二次开发平台,基于ObjectARX和VC+ +采用解析法、迭代法和图解法相结合的方式,解决钢筋混凝土任意截面任意布筋的配筋计算问题(允许应力法),并编制相应的允许应力法任意配筋程序AFPA(Arbitrary Fabrication Program for Allowable stress).研究结论:AFPA对任意钢筋混凝土截面进行配筋计算是可行和可靠的;AFPA对任意混凝土截面进行应力重分布计算是可行和可靠的;双向受力的空心截面通过中间设置隔板来控制截面钢筋拉应力和裂缝宽度作用不大. 相似文献
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韶关市五里亭大桥是韶关市内环路上一座大桥 ,长 5 0 5m ,190m宽的河面上 ,仅有四根大直径墩柱。基础采用Φ5 6m、Φ3 5m、Φ3m变截面钻孔桩。以此为例 ,介绍变截面钻孔桩的施工方法。 相似文献
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在计算简支板桥时,如果非常精确地考虑铺装层混凝土参与受力,将使计算的复杂程度大大增加。从工程设计的实际需要出发,通过设计实例分析了考虑铺装层混凝土参与受力所带来的若干问题,最后得出结论:在计算简支板的强度和应力时可忽略铺装层混凝土与预制板混凝土的强度级别的差异,在计算裂缝宽度时可忽略分期加载的影响,从而简化计算过程。 相似文献
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汽车重量是汽车消耗能源的重要因素,为了减小汽车的耗能对其进行减重成为重要的研究课题。铝合金是汽车材料的重要组成部分,对其减重性能分析具有重要意义。基于近似模型计算和数值优化方法,对其进行碰撞仿真分析,进而确定其相关的参数,在此基础上进行不同截面形状的对比分析研究得到最优的截面形状。最后通过实验,验证了其方法的有效性、科学性,能够为进一步进行铝合金吸能盒的减重研究提供参考。 相似文献
239.
设计计算针对主跨为50 m的满堂支架现浇变截面预应力混凝土箱梁桥,跨径布置为:30 m+50 m+30 m(上行线路中心线)。介绍了该桥的纵向、横向、桥面板及径向力设计等,有关经验可供相关专业人员参考。 相似文献
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在提高发动机效率、改进汽车燃油经济性、降低CO2排放方面,先进的涡轮增压器技术正发挥着日益重要的作用。作为行业的领先者,博格华纳公司一直致力于涡轮增压新技术的研发,本文将介绍博格华纳最新的可变截面涡轮增压器(VTG)和可控两级涡轮增压系统(R2S)技术。 相似文献