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《汽车维修与保养》专家委员会 《汽车维修与保养》2006,(12):20-21
2006北京国际汽车展览会于11月18-27日在京举行。这场历时9天的国际车坛年度压轴大戏,汇集了来自20多个国家的1500家企业参展,展馆面积超过12万平方米。随着中国成为世界第二大汽车消费国和第三大汽车生产国,创办于1990年的北京国际车展正逐渐成为国际汽车业的新宠,大众、戴姆勒-克莱斯勒、宝马、福特、通用、丰田等国际汽车集团都将北京国际车展定位于全球A级车展,这也是北京国际汽车展首次跻身全球A级车展行列。常富道:外行看热闹,内行看门道。作为“内行”的“汽修人”该如何去看车展?车展的门道又在哪里呢?通过车展我们又能学到些什么?为此,我们特邀请本刊专家委员会的诸多知名汽修专家为大家共同解读本届车展。 相似文献
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戴姆勒-克莱斯勒集团(以下简称“戴-克集团”)日前为其商用车分部制定了“全球优化”计划。这个计划由四个项目组成:优化商业模式,创造协同效应和规模经济性,在全球商用车市场中份额进一步增长,以及未来产品系列的开发。 相似文献
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戴姆勒集团发言人透露,戴姆勒-克莱斯勒美国公司高层管理人士已召开会议,针对通用汽车的促销手段,拟定促销计划,并最早于7月6日付诸实施。 相似文献
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我每天上下班都经过一家戴姆勒-克莱斯勒汽车公司的一家总装厂。位于Sterling Heights市(大底律地区的一个小城)Van Dyke路和16 mile路相交处的这家工厂,现在生产Stratus轿车。在二战期间,这里曾经是克莱斯勒公司下的一家火箭和导弹工厂。其实这也并不奇怪,战时双方许多国家的机械厂几乎都转为武器或军需生产厂,福特生产过飞机,通用生产过坦克。而人们很少知道的是,40年前把美国第一个宇航员送上天空的火箭并不是来自航空航天部门下属的专业工厂,竟是这家汽车公司的产品。 相似文献