通用、戴-克和宝马联合开发完全混合动力技术

2006年4月28日,通用汽车、戴姆勒-克莱斯勒集团与宝马集团在维也纳首次发布了其联合开发的完全混合动力系统。该系统第一次完美地将电机与固定传动比齿轮变速箱集成在一起,具有更加出色的燃油经济性、动力性能及承载能力。三大汽车集团计划于明年将该完全混合动力系统投入生产,     

奔驰重型汽车"智能"控制技术

在戴姆勒-克莱斯勒的商用汽车家族中,梅赛德斯·奔驰品牌的载重车Actros、Atego、Axor以其先进的设计、精湛的工艺和卓越的品质一直引领世界卡车技术潮流.在这些系列车上,发动机、变速器、制动系统、空气悬架等主要总成都拥有自己的电控系统,它们互相连通,时刻控制着各系统的运行.其中有些电脑位于驾驶舱外,为的是接近机械部件,减少电线数量和接头,使之更可靠.     

北吉、戴-克携手东山再起

作为2000世界博览会的合作伙伴，戴姆勒一克莱斯勒推出第一实验室项目LAB．01，该项目为世界博览会儿童和青年活动的正式部分。集团采取谨慎的决定不展示产品和公司的技术能力．而是将2000年博览会的主题享全定位在儿童和青年人的需求上。1999年第一实验室作为流动实验室完成欧洲六城市之旅。     

戴姆勒-克莱斯勒实现100辆燃料电池汽车生产目标

戴姆勒-克莱斯勒公司(Daimler Chrysler)日前宣布，该公司实现了生产100辆电池汽车的目标。该公司的全球最大型燃料电池车队包括梅赛德斯-奔驰F-Ceil载客轿车、道奇(Dodge)燃料电池Sprinter Vans中型汽车和梅赛德斯-奔驰Citaro燃料电池公共汽车。这些汽车有的已到达消费者手中．有的目前正准备向全球推广。     

现代白车身检测的挑战

当你穿行于戴姆勒-克莱斯勒豪华、超现代化的不来梅工厂似乎是走在无尽的通道上，你首先会注意到工厂中几乎完全没有人。成百上千台的机器人用外科手术般的精准进行工作，它们将不同的钢件运送到指定地点，然后把这些钢件焊接在一起，再将完成的部件移动到下一工位，并通过高架输送链运送，最大程度地利用生产空间。从远处看，随处可见的机器人像是在翩翩起舞。在这家工厂里，你所能见到的少数几个工人是骑着“老式”自行车在进行喷洒工作：这里到处是高科技和低技术的和谐共存。     

戴-克集团和德国宝马拟合作生产发动机

德国戴姆勒-克莱斯勒集团首席执行官迪特尔·策彻10日表示，戴-克集团希望能与德国宝马汽车公司合作生产发动机，实现双赢。策彻说，与宝马公司合作有两大优点一是能降低成本，二是能更快实现企业发展目标。不过，合作生产发动机，可能会使这两大汽车品牌的差异进一步缩小。     

戴姆勒-克莱斯勒列德国最有价值品牌排行榜首位

德国名牌经销商塞米昂（Semion）日前公布了德国最有价值品牌排行榜，戴姆勒-克莱斯勒品牌价值仍位居榜首，但因质量问题，该品牌价值比去年减少近十分之一。     

美国轮轴宣布推出Hummer H3项目

戴姆勒-克莱斯勒6月初在华盛顿会议中心对外发布了一款四门座柴油发动概念车。此款概念车油耗只有4．03L／100km。由于加载了戴-克的选择性催化还原系统，因而达到美国最新排放标准。该车设计灵感来源于海底生物硬鳞鱼，工程师和设计人员借鉴了该海洋生物轻盈的流线型鱼体造型以及强健的结构组织。     

戴-克积极涉足燃料电池研发

戴姆勒-克莱斯勒已经积累了120多万英里的零排放燃料电池经验，处于行业领先地位。这些里程涉及在世界各地运行的100多辆燃料电池汽车,其中包括梅赛德斯-奔驰F-Cell轿车，道奇凌特中型燃料电池厢式车和Citaro燃料电池公共汽车。