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1984年,随着北京吉普与戴姆勒—克莱斯勒公司合资之后,中国的汽车合资厂家如雨后春笋般出现,于是出现了南北大众,广州本田,东风雪铁龙等合资公司,合资似乎把中国的汽车工业带入了春天,仿佛找到了捷径,可以使中国的汽车工业一日千里。但是合资企业依然只能做代工。于是,一批民族 相似文献
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2004年12月6日,北京亦庄经济开发区,一锹黄土翻开了北京汽车工业史上崭新的一页,德国总理施罗德亲自到场为新成立的北京戴姆勒-克莱斯勒汽车有限公司新厂区奠基,傍晚.亦庄经济开发区上空星云闪耀,那将是属于北京的荣耀,从此奔驰轿车将以一个全新的身份一北京奔驰行驶在神州大地上。新厂区占地总面积198万平方米。 相似文献
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戴姆勒-克莱斯勒集团在2005年底特律车展的展台将吸引众多观众的眼球,克莱斯勒已提前公布了两款设计习作来造势。一款是吉普皮卡车,而另外一款是以道奇Viper为原型的概念跑车,目标瞄准雪佛兰Corvette。 相似文献
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受到全球油价不断上涨的影响,在美国选购柴油车款已形成一种趋势,梅赛德斯-奔驰公司的E320CDI自从2004年8月在美上市后,已创下销售佳绩,并带动了该公司旗下其他款柴油车的销售势头。该公司计划于2006年第4季度将M级及R级的320CDI柴油车型推向美国,其他柴油车型也将视市场需求而陆续引进;戴姆勒-克莱斯勒位于亚拉巴马州的Tuscaloosa制造厂,已积极投入M级及R级轿车的生产,包括已在欧洲市场热卖的ML320CDI和R320CDI柴油车型之制造,同时也将生产为适合北美用车习惯的GL级轿车。 相似文献
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美国的重型货车市场主要是由以下几个著名的货车制造商所主宰:戴姆勒-克莱斯勒集团的合资子公司美国福莱纳公司以及旗下的西星货车公司和斯特林公司;美国航星国际公司(北极星);美国佩卡集团的旗舰公司、彼德比尔特公司和肯沃思公司;沃尔沃货车北美公司。他们的主要产品是8级重型货车以及6、7级中型货车,其主力重型车大都是传统型的长头货车。以下是几大主要企业2009年新款重卡介绍。 相似文献
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北京奔驰高层透露,克莱斯勒品牌将会以全系列形式在中国投产。
美国汽车业三巨头通用、福特和戴姆勒-克莱斯勒日前相继公布了其业绩,三大集团无一例外出现亏损。由于这三大集团在国内都有合资公司,三大集团亏损必将对其中国市场战略产生重要影响,有的将继续加大在华投资和投入,而有的合资进程可能严重受影响。这极有可能影响中国车市格局。 相似文献