23000DWT双舷侧散货船总体和结构设计的思考

本文在对23000DWT双舷侧散货船总体和结构设计作综述的同时，也展开了对该型船舶设计的研讨，可供同类型船设计，研究参考。     

速分技术在中水处理中的应用

随着城市水资源短缺的日益严重,中水作为“城市第二水源”正在被大量的推广应用。鉴于中水本身的特性,中水处理应选用以生化为主的处理工艺。介绍起源于日本的速分球技术,该技术是一种新型生物处理技术,工艺流程简单,降解效率高,出水水质稳定,无污泥排放,管理方便,非常适合用于中水回用处理。     

全球首条高速磁浮示范运营线通过国家验收

2006年4月26日，商业试运行近2年的上海磁浮线通过国家竣工验收，投入正式运营。但发改委官员表示，沪杭磁浮的开工时间尚未确定。     

适用于细粒棘球蚴囊液蛋白质组分析的双向电泳技术

目的建立适用于细粒棘球蚴囊液蛋白质组的双向电泳分离条件。方法冷冻干燥法制备囊液总蛋白提取物,观察不同的蛋白样品处理方法、IPG胶条pH范围和电泳上样量对双向电泳图谱的影响。结果经ReadyPrepTM2-D Cleanup Kit处理的提取物上样量为400μg,在pH7~10范围的胶条进行双向电泳分离,可获取蛋白斑点较多、重复性较好的二维电泳图谱。结论建立的细粒棘球蚴囊液双向电泳技术及图谱,可为细粒棘球蚴虫蛋白质组学的研究提供理论依据。     

中国确定2010年淘汰单壳油轮

为减少和防止油品泄漏污染，我国原定于2015年之前淘汰国内航行的单壳油轮，但新的《关于提前淘汰国内航行单壳油轮实施方案》将5000载重吨以上的单壳油轮提前至2010年淘汰。此外，“自2010年1月1日起，新造600载重吨及以上国内航行油轮必须设置防污染双壳结构。”     

圆柱壳结构外压稳定性的有限条元法分析

圆柱壳结构在外压作用下往往发生失稳屈曲破坏。本文采用半解析柱壳有限条元法,从而保证了壳体离散时几何形状表示与实际结构一致,并且通过算例分析,指出柱壳结构有限条元法在工程应用中有广泛的推广价值。     

大跨曲线箱梁桥支座反力分析

通过三维壳体有限单元法对杭州石桥立交桥中一联大跨曲线箱梁桥的支座反力进行了计算,分析了恒载作用下该联箱梁表现出的不同于常规的支座反力分布;通过影响线方法求出了活载作用下各支座反力的最不利情况,给出了处理方法;对中墩支座采取预偏措施进行了讨论。     

具有内部甲板的环肋柱壳振动和声学试验分析

对具有内部甲板的环肋柱壳模型进行振动和声辐射试验。先将测量的壳体固有频率和振型与有限元计算值做对比,然后将测量的辐射声压值与理论计算值进行对比,证明了实验的正确性和准确性。结果表明,具有内部平台甲板的模型的振型更加丰富,并且甲板的有无使得模型的固有频率和振型差别都较大,增加内部甲板后激励壳体产生的辐射声压值比激励甲板的要大。     

欧盟全力推动全球性航运减排规则

近日．欧盟运输与环境委员会主办了一个由欧洲议会议员、专家和政府官员组成的高层会议。会议主题为：欧盟应倾尽全力帮助IMO在2011年递交一个全球性航运减排规则，会议坚持，即使IMO不能递交一个全球航运减排规则．欧盟也会“孤军奋战”到底。2月3日会后．欧洲委员会副主席Siim Kallas和负责运输环境委员会委员Connie Hedegaard发表联合声明：     

钛合金耐压壳在碰撞下的动力屈曲数值模拟

潜器在航行时有可能与礁石、冰山、其他潜器等发生碰撞事故,碰撞会导致潜器部分结构出现受损、变形、发生屈曲等情况.近年以来,耐压结构在碰撞下的动力屈曲问题引来众多学者的关注与研究.本文利用有限元软件Ansys/Ls-dyna对钛合金耐压壳在碰撞下的动力屈曲展开研究,分析撞击速度对耐压壳动力屈曲的影响.结果表明:在撞击速度达到使耐压壳发生屈曲前,碰撞过程中的最大碰撞力与平均碰撞力的比值可能不变;在不考虑其他因素(耐压壳的厚度,弹性模量,静水压力等)对碰撞力影响的前提下,撞击速度在达到使耐压壳发生动力屈曲前,与最大碰撞力和平均碰撞力近乎呈线性关系.