“南海1号”古沉船整体打捞方案

1987年8月，交通部广州救捞局与英国某潜水打捞公司合作在广东省台山上下川岛外海域进行沉船调查施工过程中，意外地发现一条满载中国宋朝时期瓷器的沉船，该船就是以后被正式命名为“南海1号”的古沉船。2001年10月，中国历史博物馆和广东省文物考古研究所在广州救捞局的协助下，对“南海1号”进行了进一步的探察，基本确定了沉船的埋     

对沉船打捞管理实践与存在问题的思考

通过对一起沉船事故的打捞纠纷分析,指出目前内河沉船打捞管理中存在的各种客观问题和法律问题,提出了今后如何从立法和实际管理等方面加强沉船打捞的相应措施和对策。     

双驳抬吊沉船浮装半潜船工艺介绍

"世越号"沉船打捞采用托底钢梁双驳船抬吊整体起浮方法,当"世越号"被提升到吃水9米时将和两条抬浮驳"招商重工1号"和"招商重工3号"一起转移进半潜船,由半潜船进行整体起浮出水。在整个过程中,"世越号"将与两条抬浮驳组成超大型结构,操作起来非常困难。以"世越号"打捞工程为例对双驳抬吊沉船浮装半潜船工艺进行详细介绍,内容包括拖航移位、沉船进档和重量转移三个作业环节,此工艺尤其适合大吨位沉船的整体打捞。     

黄埔造船再获3艘8000千瓦海洋救助船合同

1月4日,黄埔造船与交通运输部救助打捞局再次牵手合作,签订了3艘8000千瓦海洋救助船（第16-18号船）建造合同,这是黄埔造船自2004年以来与交通运输部救助打捞局签订建造的第五批8000千瓦海洋救助船。     

我国专家汇聚大连海大学研讨快速搜寻和潜水打捞技术

2014年4月18日，马航失联客机搜寻打捞相关技术专家研讨会在大连海事大学召开，50余位专家围绕海上遇险目标快速搜寻和深水打捞两个专题进行了深入研讨。本次研讨会由交通运输部科技司主办、大连海事大学承办。交通运输部科技司、中国海上搜救中心、部救助打捞局、中国交通通信信息中心、国家海洋局、中国科学院、     

资讯

做到"三个把握"促进打捞经营科学发展近日,救捞系统2011年经营管理工作会在京召开。会议提出,"十二五"将以应对海(水)上重大沉船事故、重大船舶溢油事故以及大深度水下突发事件的应急救援为重点,建设具备打捞沉船载重8万吨(60米水深以浅)和大深度应急抽油的作业能力。交通运输部副部长徐祖远充分肯定了"十一五"期间救捞系统打捞单位在经营发展上取得的显著成绩。     

马航客机失联事件引发的技术思考专家研讨会纪要

<正>2014年4月18日,由交通运输部科技司主办,大连海事大学承办的"马航客机失联事件引发的技术思考专家研讨会"在大连海事大学召开。此次研讨会紧紧围绕马航客机失联事件,围绕海上遇险目标快速搜寻和救助打捞相关技术,组织跨单位、跨部门、跨学科、跨领域专家学者开展广泛深入的交流,是关注国家重大需求、将交通科技需求与优势科技资源紧密结合、积极推进产学研用协同创     

解放初期的黄浦江沉船打捞

一九四九年四五月间,国民党反动派一边高喊死守上海,一边将大批船舶财物劫运往台湾,同时把一些来不及劫走的或废旧破烂的船舶凿沉、放沉在黄浦江中,企图给即将诞生的上海红色政权制造经济上的困难,让共产党和人民政府接收一个瘫痪的上海港。这些沉船确实使本来不宽的黄浦江航道更显拥塞,除小舢板和内河小货     

静水中水面倾覆船舶打捞的力学分析

水面倾覆船舶的打捞过程是一项非常复杂的海上打捞作业。主要研究静水中水面倾覆船舶的打捞问题。首先对其进行稳性计算，然后初步规划出打捞方案，再对打捞过程进行力学分析。采用起吊能力较大的浮置起重机作为主要打捞工具，同时装配甲板滑车来支撑和稳定船舶。对打捞过程中船舶的水动力特性及起吊力的计算，运用matlab工具实现数值仿真。最后对计算结果进行分析。     

“辽渔18”沉船打捞工程的实施

此文通过对“辽渔18”沉船打捞工程的实施,介绍了因地制宜采取切实可行的打捞方案、特殊的施工工艺,以内浮力为主,外浮力辅助的施工方法,为后续类似船舶的打捞提供了参考。