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101.
由于需求及自身技术特点的变化,铁路运输业已经失去了原来全产业自然垄断的性质。只是在其中的路网部分具有自然垄断性质,而在路运(铁路运营)部分不具有自然垄断的特征。认清这一点可以为中国即将进行的铁路运输业的改革与改组提供理论依据。文章从论证自然垄断产业的本质特征和经济特征出发,进而剖析了铁路运输业的经济特征,并对路网和路运两部分的自然垄断性质作了理论研究,旨在为实现网运分离找到可信的依椐。 相似文献
102.
日前,由青岛海西重机自主研制的国内首个自升式升降平台"德赛二号"成功交付,标志着国内第一座拥有完全自主知识产权的升降平台诞生;海洋石油981深水半潜式钻井平台投入使用,打破了国外在深水钻探领域的垄断局面;我国海工规模不断扩大,海工订单量、订单金额持续攀升,目前已跃居全球首位。这些都显示了我国海工业发展势头迅猛,成绩斐然。 相似文献
103.
本文在总结运输市场竞争作用的基础上,分析了我国道路运输市场竞争形成的主要因素和目前运输市场竞争的现状及存在问题,提出了限制运输垄断、保护市场竞争的一些构想。 相似文献
104.
105.
杨承新 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2008,32(3)
对于珠江三角洲集装箱港口的建设与竞争问题进行分析,认为竞争是在提供同质服务的寡头之间进行的,建立古诺双寡头垄断模型,得到非合作博弈的纳什均衡,认为博弈参与者数量增加,合谋与合作的收益能够进一步显现.基于非合作博弈理论的分析得到合作机制的形成.针对珠江三角洲港口群体合作的可能与方式进行研究. 相似文献
106.
中国正处於改革的攻坚阶段,必须以更大的决心加快推进改革,使关系到经济社会发展全局的重大体制改革取得突破性进展。在当前以及今后一段时期,各种既得利益群体的博弈将更加胶着、尖锐化,将会导致中国的改革路径可能出现螺旋状前进的形式。 相似文献
107.
<正>一、引言按照国家统计局2002年修订的《国民经济行业分类》的定义,行业(或产业)是指从事相同性质的经济活动的所有单位的集合。交通运输业是指提供人和物空间位移服务的所有单位的集合,包括公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输和管道运输以及城市交通的基础设施和运营企业。随着经济的快速发展,交通运输的行业特性也有了相应变化, 相似文献
108.
<正>三月的北京阳光明媚,一年一度的两会如期召开。来自全国各地的近万名代表委员和参会人员齐聚北京,参政议政,慷慨陈词,演绎着中国式的民主政治。尽管每天多了一些道路交通管制,给市民出行造成了小小的不便,但是人们都能理解,今天小小的不 相似文献
109.
110.