我国电力工业体制改革中的垄断与管制

根据我国电力市场的需求特征,应用经济学的垄断与管制理论,构建了相应的博弈论模型,以研究我国电力产业中的市场垄断问题.研究表明,我国发电企业有很强的合谋动机;输电市场具有自然垄断特性,由于目前输电企业的所处特殊地位,很容易形成新的垄断.对我国的现行电力体制分析,发现无论在发电还是输电市场,行政垄断都严重阻碍了电力市场有效竞争的形成.最后,针对我国发电市场和输电市场的实际情况,分别提出解决上述垄断问题的政策建议.     

我国铁路行业价格管制模型分析

铁路行业是典型的自然垄断行业,需要政府对之进行管制.分析了基于投资回报率的价格管制模型,指出,我们不应简单照搬国外的管制方法,而应积极探索适合我国国情的铁路价格管制新方法.     

谁来打破美国对“国际信用评级”的垄断？

信用评级直接影响一国的资产价格与金融市场稳定,评级结果直接决定企业融资成本,制约其生存与发展空间,且变相掌握了企业的生杀大权。随着近几十年来经济金融化的发展,不仅仅是金融产品、机构企业,甚至包括主权国家都被纳入评级的范围。     

我国航运业的海外投资

当前，大型航运企业主业投资正在纵向延伸，我国一些大型航运企业更是将投资触角伸向海外。中远从“英国铁行港口”手中得到比利时安特卫普港25％股权，使欧洲第一次出现中国投资的码头。港口产业属于自然垄断产业，中国企业能够涉是国外特别是欧美国家的垄断产业，表明国有企业“走出去”的步伐愈发坚定了。     

竞争合作：港口发展新趋势

在经济全球化、一体化的时代，许多行业正经历着企业合并、收购以及战略联盟。随着船公司和货主的实力增强，港口之间的竞争也日趋激烈，港口已不再像过去那样具有较强的自然垄断力，为了应对海运业的重大变革，港口之间采取一种竞争合作的策略是一种趋势。港口业也正在     

邮轮盛宴——邮轮制造：欧洲的独角戏

据权威机构预测,2015年全球乘邮轮旅游者将超过2500万人次。近些年,随着世界邮轮市场重心逐步＂东移＂,包括中国在内的亚太市场成为许多国际邮轮公司关注的焦点。而面对邮轮建造＂盛宴＂,亚洲主要造船国家更是摩拳擦掌,跃跃欲试,力图改变欧美垄断的格局。而作为多年扮演垄断者角色的欧美国家,显然不愿让出这＂最后阵地＂。那么,亚洲能否利用这次＂东移＂的机遇,一举撼动美欧垄断的格局？中国如何在这次＂邮轮盛宴＂中分得一杯羹？     

构建铁路运输企业集团的战略思考

<正> 铁路现行的“政企合一”运输管理体制,使得铁路运输企业难以形成自主经营的市场主体,企业的积极性和创造力受到抑制,生产组织缺少活力和灵活性。因此,当前铁路改革的首要任务是实现政企分开,按照市场经济规律建立起运输企业集团。     

目标型公约是大势所趋？

从国际海事立法的发展趋势看,目标型标准（GBS）理念的发展和成熟,将对国际海事公约制订产生革命性影响,＂目标导向型＂或将成为未来国际海事公约的发展趋势。届时,世界范围内的各类组织和专家将不局限于具体的实现标准和方法,只需要在共同的目标上达到一致认同,就可避免由于技术垄断给实施公约造成的障碍。国际海事公约的目标型推进将给国际海事公约发展带来一场立法理念上的深刻变革。     

行政垄断的正当性与合理性界域探析

本文通过对行政垄断的正当性及合理性界域进行探究,提出反不当行政垄断的对策建议,以求更好地运用行政垄断来提高具有自然垄断倾向的服务和物品的提供效率和实现市场经济的有效运行。     

4S店模式存在8个问题

继《中华人民共和国反不正当竞争法》、《中华人民共和国价格法》出台后，《中华人民共和国反垄断法》也于今年8月1日开始施行了。集整车销售、维修、配件供应，信息咨询服务于一体的汽车4S店一直背负着技术资料、配件及价格的市场垄断之嫌，成为我们汽车维修行业中的一个焦点。