企业构建逆向物流的关键控制环节研究

在分析逆向物流作用的基础上,详细阐述企业在构建逆向物流中抓好退货、产品召回和包装回收三个关键控制环节的策略。     

生产者责任延伸制在汽车回收中的实施研究

生产者责任延伸制在汽车回收中的实施研究生产者责任延伸制度实施的核心问题是其实施手段的选取问题。生产者责任延伸制的实施手段是多种多样的,按不同的标准可以进行不同的分类。在汽车回收行业中,生产者责任延伸制的实施手段可分为直接手段和间接手段。其中,直接手段是直接从目的层面上规定汽车生产者的具体行为使之符合环保要求,如规定汽车生产中使用的原材料等;间接手段则是从手段的层面来规定生产者的责任,从而间接地引导汽车生产厂商做出对有利于环境的行为。国外使用较多的是通过规定汽车生产者对废旧汽车回收处理的责任,而促使其改善产品的设计和制造过程。按所使用的具体手段来看,还可分为法律手段、经济手段、教育手段等。按所使用手段的强制程度,上述的法律手段、经济手段和教育手段还可以归为强制手段和非强制手段,其中法律手段属于强制手段,教育手段为非强制手段,而经济手段中有些属于强制手段,有些则是非强制手段。直接法律手段直接法律手段是指以法律形式直接规定生产者在产品设计和制造中应作出的环保行为。我国在《固体废物污染环境防治法》等法规中零星规定了生产者的一些延伸责任,如规定生产者、销售者、使用者     

回收废料在公路工程中的应用

环境保护是可持续发展战略中非常重要的方面之一，而各种废物和垃圾对环境造成了很大的负面效应，必须采取有效的处理措施。文中介绍了美国公路工程废物再利用的情况，并对其在我国未来的推广作了展望。     

日本废旧休闲游艇将被水泥厂回收

据报道，日本船业协会正和水泥厂合作回收废旧废艇。 在此之前，日本国内废旧的玻璃钢游艇都是被当作普通垃圾来处理的，但报道同时又指出实际上日本国内没有几个城市文明把废弃的玻璃钢游艇列为普通废弃物，这又使日本游艇主们把该类游艇当成普通垃圾抛弃成了违法行为。     

从环保角度看汽车工业

废旧汽车材料和废气排放二者对全球环境的污染已日益严重。作者从汽车零部件的再生利用与设计的观点对前者进行了论述；关于废气排放问题，作者认为解决的途径不在于当前热衷研制的电动汽车，而应着眼于“氢燃料电池汽车”。     

生产余料的回收与再利用管理

厉行节约，勤俭持家，是中华民族的传统美德，在国人自强不息，各显其能奔小康的今天仍值得提倡。就造船而论。根据本行业的发展，造船材料要逐步达到85％以上的利用率．目前的造船属重工业。材料利用率一般平均在75％-80％左右。要使利用率达到85％以上，除改进工艺外，还可在生产余料中挖潜。进行生产余料的再利用，是降低产品成本、增收节支、提高原材料利用率的有效措施．此项工作势在必行。