核生化防护方舱设计要求分析

本文阐述了方舱可能遇到的核生化威胁环境，然后根据国外三防方舱的发展和装备情况，提出了核生化三防方舱的设计要求，并对此作了详细分析。最后叙述了三防方舱的发展方向，并提出了我国发展三防方舱的几点建议。     

结构抗震倒塌分析的扩展散体单元法研究

散体单元法(DEM)是一种模拟离散结构倒塌的数值方法,通过在单元之间加入联结弹簧,可用来模拟连续体的倒塌,称为扩展散体单元法(EDEM).介绍了扩展散体单元法在结构抗震倒塌分析方面的研究近况与有待解决的难点.并给出一种简化了的扩展散体单元模型.     

美军研制ISO复合材料战术方舱

根据与美国希尔(Hill)空军基地签订的第Ⅱ阶段ISO复合材料战术方舱研制合同(合同号为F42650—03-C-0029)，Webcore技术公司和热塑(Thermo—plastic)复合材料设计公司在2003年美国国防部战术方舱联合委员会的年会上展示了它们合作研制的ISO复合材料战术方舱，并各自介绍了它们采用的工艺技术。     

大型港口机械金属结构件疲劳失效分析

用裂尖强度极限作为临界条件，给出了计算裂纹扩展寿命的算式，为确定大型港口机械金属结构件的巡检周期提供了科学依据。     

基于LO-EKF算法的分布驱动电动汽车状态估计的研究

本文中对分布式驱动电动汽车的状态估计进行研究。首先利用龙伯格状态观测器实时观测对车辆的状态估计影响较大的路面坡度,接着,提出了采用扩展卡尔曼滤波算法,以车辆ESP传感器所获取的数据信息作为观测值,对分布式驱动电动汽车的动力学状态变量进行估计。最后进行Carsim和MATLAB联合仿真。结果表明,基于扩展卡尔曼滤波和龙伯格观测器的车辆状态估计算法能较好的估算出车辆的相关动力学状态值,算法可行,收敛速度较快。     

DDARF多尺度网格划分方法及其应用

为优化非连续变形分析(Discontinuous Deformation Analysis for Rock Failure)中计算精度和计算时间的关系,文章提出了DDARF多尺度网格划分方法,分别建立了多尺度网格和均匀网格的单轴压缩模型,并进行了数值试验和室内试验的对比;将多尺度网格划分方法应用于大型地下洞室开挖,对洞室附近区域进行了针对性研究。结果表明:DDARF多尺度网格与均匀网格模型单轴压缩试验相比,网格数量相同时提高了裂隙附近的计算精度,裂隙扩展规律与室内试验更为吻合;多尺度网格划分方法应用于地下洞室的开挖,在相同计算精度下减少了计算时间,提高了效率,位移规律和FLAC计算结果吻合度较高;多尺度网格划分方法完善并加强了DDARF模拟岩体裂隙扩展的功能,对大型岩土工程稳定性的优化分析具有重要的实用意义。     

基于参数自适应E KF的隧道周边位移预测

采用参数自适应扩展卡尔曼滤波,建立了隧道周边位移预测模型。基于预测残差特性,评价滤波的敛散性。对模型参数进行实时修正,抑制滤波发散,保证了滤波精度。通过滤波预测值与实测值对比,判断预测模型的适用性;比较标准型与参数自适应型的预测残差,以判断何种预测方法的更优。分析结果表明：参数自适应型能有效抑制滤波发散,较为适用,预测效果较好。     

基于XFEM的环氧沥青混凝土断裂行为研究

裂缝是钢桥面环氧沥青铺装层的主要病害,采用扩展有限元技术对不同温度下环氧沥青混合料断裂行为特性开展研究。结果表明:5℃可以用于作为环氧沥青混凝土断裂特性变化的关键温度;裂缝扩展速率随着温度升高而逐渐减小;裂缝扩展对于环氧沥青的应力状态影响显著;裂缝处的最大主应力在不同温度下变化趋势存在较大不同。