水体在有压扩散段内的流动特性研究

有压泄水隧洞的出水口处一般都是渐扩段。由于水流在扩散前流速较大,而扩散后流速较小,水流流速在短时间内发生了较大变化,因此会产生多种复杂的水流现象——流动分离、回流或漩涡等。主要针对对称渐扩段内的水流流态情况,利用Fluent软件,采用大涡模拟法得到特定雷诺数情况下,扩散角大于或等于7°时,对称扩散段内会发生主流来回摆动现象;当扩散角为特定角度时,在一定的雷诺数范围内,扩散段内主流来回摆动的起始时间随雷诺数增大提前,主流摆动的振幅随雷诺数增大而增大。     

铁路小半径曲线刚构-连续梁桥设计研究

为研究小半径曲线刚构-连续梁桥的受力特点,以某(36+60+36)m铁路刚构-连续梁桥为背景进行分析。采用BSAS、MIDAS、ANSYS建立有限元模型,针对该桥小半径、施工复杂等特点,从弯扭耦合效应、刚度、变形、稳定性等方面进行详细分析,结果表明:该桥具有足够的强度、刚度和稳定性。     

刚性桩复合地基及其设计应用

本文简述了刚性桩复合地基的特性及其原理,以某建筑地基设计为例,综合考虑后确定采用沉管夯扩桩复合地基方案,对其竖向承载力特征值、地基沉降进行了计算分析,实现其设计应用。     

雅西高速双螺旋形隧道年内完工

<正>成都经雅安、西昌南下出川的雅西高速公路穿过拖乌山时,以两座相连的螺旋形隧道通过,这座拖乌山小半径双螺旋曲线隧道是国内首次修建的高速公路螺旋形隧道,并将在     

清水浦大桥连体索塔施工技术总结

对连体索塔的特色施工技术,大体量复杂连体部位、超大体量下横梁等,进行了详细介绍,就索塔常规施工技术、爬模结构优化、裂缝预防等方面进行了深入探讨,还对低回缩锚具大吨位小半径钢绞线预应力系统关键技术进行了介绍.     

中国港航股指走势

2012年12月中国A股码头上市公司指数走势如图1所示,2012年12月港口板块整体呈现波动上扬态势。中国A股码头上市公司指数(ChinaPortStockIndex,CPSI)12月3日收于33.1点。当期(12月3日～12月7日)指数均值为33.7点,与上期(11月26日～11月30日)33.2点相比,涨幅1.5%。第二期,CPSI12月14日收于35.0点,当期(12月10日～12月14日)指数均值为34.4点,与上期(12月3日～12月7日)33.7点相比,涨幅2.0%。第三期,CPSI12月21日收于34.4点,当期(12月17日～12月21日)指数均值为34.8点,与上期(12月10日～12月14日)34.4点相     

宝成线小半径曲线钢轨打磨技术分析探讨

在当今铁路飞速发展时期，铁路运能不断扩大。导致钢轨病害突出，严重危及行车安全，特别是山区小半径线路。如何提升维修技术，确保行车安全，在充分认识钢轨病害及成因的同时，采取积极有效措施，加大钢轨养护力度，降低运输生产成本，确保列车运输安全非常重要。本文主要介绍了山区小半径曲线上的常见病害以及成因。探讨PGM-48钢轨打磨车在小半径曲线上的打磨技术及钢轨肥边预防性打磨技术。     

层层深入 合作共赢 访安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司总经理乔沃思

<正>虽然是中国高端柴油机市场的新加入者,JND背靠"迈斯福"悠久的历史和深厚的技术沉淀,依托江淮在中国成熟的营销网络,其对于中国的商用车行业和市场的影响和改变,定会值得我们的期待。安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司(以下简称     

轮／轨减磨系统的开发

机车车辆通过小半径曲线时的润滑通常被用作减小轮缘与轨距测量面之间的摩擦以最大限度地减小磨损和能量消耗的一种方法。另外，低轨工作面与车轮踏面之间的润滑近来被认为在减小低轨波纹磨耗、尖啸声以及减小轨距测量面磨耗方面起重要作用。本文介绍一种用于低轨顶部和车轮踏面之间的减磨系统（FRIMOS），该系统由一种固态润滑剂（被称为减磨剂）和一种将减磨剂施加到轮／轨接触面上的车载喷射器组成。     

特大断面隧道原位扩建中的扩挖方案比选研究

以金鸡山特大断面隧道原位扩建工程为背景，分别对传统中隔壁法扩挖方案和核心五步法扩挖方案进行精细化数值模拟，重点关注围岩压力、支护弯矩和洞身收敛随施工过程的动态变化。从施工效率上看，核心五步法扩挖方案由于简化了开挖分区，其施工步由传统中隔壁法的144步减少到124步。从围岩压力和初支弯矩上看，核心五步法扩挖方案中围岩压力的偏压状况得到明显缓解，初支弯矩分布更加均匀，且正负弯矩绝对值较小。从洞身收敛上看，两种扩挖方案相差不大。建议金鸡山隧道原位扩建工程采用核心五步法扩挖方案，能加快施工进度、减小围岩扰动、提高施工安全性。