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81.
82.
Metal-oxide-semiconductor field effect transistor (MOSFET) intrinsic gain degradation caused by channel length modulation
(CLM) effect is examined. A simplified model based on Berkeley short-channel insulator-gate field effect transistor model
version 4 (BSIM4) current expression for sub-100 nm MOSFET intrinsic gain is deduced, which only needs a few technology parameters.
With this transistor intrinsic gain model, complementary metal-oxide-semiconductor (CMOS) operational amplifier (op amp) DC
gain could be predicted. A two-stage folded cascode op amp is used as an example in this work. Non-minimum length device is
used to improve the op amp DC gain. An improvement of 20 dB is proved when using doubled channel length design. Optimizing
transistor bias condition and using advanced technology with thinner gate dielectric thickness and shallower source/drain
junction depth can also increase the op amp DC gain. After these, a full op amp DC gain scaling roadmap is proposed, from
130 nm technology node to 32 nm technology node. Five scaled op amps are built and their DC gains in simulation roll down
from 69.6 to 41.1 dB. Simulation shows transistors biased at higher source-drain voltage will have more impact on the op amp
DC gain scaling over technology. The prediction based on our simplified gain model agrees with SPICE simulation results. 相似文献
83.
基于FPGA的数字相位调制系统的设计与实现 总被引:1,自引:0,他引:1
对2DPSK及QDPSK数字调制信号进行了分析,采用FPGA在QuartusⅡ环境下,利用VHDL语言及图形输入方式对调制系统进行了设计,用Altera公司的芯片EPlC3T144C-8为核心器件组建的系统进行了功能测试,得到了满意的验证波形. 相似文献
84.
通过Simulink仿真模块对多元绝对数字相位调制系统进行了建模与仿真;8PSK信号频谱和星座图的仿真结果与理论分析高度一致;采用Simulink直接进行MPSK系统仿真,达到最佳设计要求,简化了设计流程,减轻了设计负担,体现了其优越的性能,具有一定的实用价值,可得到广泛应用. 相似文献
85.
描述直接数字频率合成器DDS(Direct Digital Synthesizer)的组成,构建一种基于DDS的六路铁路信号发码器.分析信号的产生精度.给出系统的硬件框图和软件流程图. 相似文献
86.
87.
基于自主研发的真实道路来流参数测量系统,对多地区、多场景真实道路行驶来流湍流强度进行了测试,发现车辆道路行驶时来流湍流强度远高于风洞水平,道路平均湍流强度为4%,沿海地区湍流强度最高可达20%,在跟车或超车时湍流强度可达 28%。在汽车风洞内模拟了道路行驶跟车、超车等试验场景,对测试车辆气流环境进行了采集分析。结果表明,跟车和超车时,后车来流湍流强度较高且伴随有速度损失,湍流强度及速度损失大小与前车尺寸和跟车距离有关,湍流强度分布范围为2%~33%,与道路实测相当,且速度损失最大为19%。进一步探究了前车放置角度、风洞风速对后车来流湍流强度的影响规律,建立对后车来流湍流强度定量调节的方法。完成了双车风噪测试,结果表明,风洞内高湍流强度环境车内风噪测试调制频谱结果与道路行驶测试结果相符,车内风噪频谱曲线差异主要集中在小于70 Hz的低频段。 相似文献
88.
船用开关电源的研究与设计 总被引:2,自引:2,他引:0
针对船舶环境,对元器件进行严格选型,专门设计了此款开关电源。测试结果表明,它的优势包括输出电压的调节范围大、干扰纹波小以及电能变换效率高。此外,当输出电流过大时,能够自动把输出电压拉低,自动进行过流保护。当过流状态消失时,电源能够自动恢复到正常供电状态。 相似文献
89.
90.