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NIE Wu MA Chun-yan 《船舶与海洋工程学报》2006,5(3):11-16
1 Introduction1 The permanent aim is that the ship designers try to optimize the ship structure to improve the strength of hull. The traditional design of ship structure avoiding damage is involved with many transverse bulkheads set up in the ship in orde… 相似文献
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本文用有限元法研究变截面连续箱梁的约束扭转。对钱塘江二桥铁路箱
形梁的试验模型进行了空间分析。用三角形单元将模型离散,并用子结
构法降低方程的阶数。文章分析了梁的内力分布和跨中横隔板的作用。
所编程序可用于由薄板构成的名种类型的空间结构分析。 相似文献
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机车传动系统扭转与轮对纵向耦合振动稳定性 总被引:1,自引:0,他引:1
为研究机车打滑时传动系统扭转与轮对纵向耦合运动作用下传动系统的稳定性,建立了机车单轮对传动系统动力学模型,考虑了轮对回转与纵向振动自由度,对非线性系统微分方程在平衡点附近线性化,并根据线性化系统在状态空间中的特征值判断系统的稳定性,绘制了振动系统临界稳定曲线.分析结果表明:由于轮轨粘着系数的负斜率,传动系统的扭转振动与轮对的纵向振动为不稳定的自激振动,两者与轮对运行速度和轴重有关,速度越大,轴重越小,振动越稳定,因此,传动系统的扭转与轮对的纵向阻尼能很好抑制这种自激振动. 相似文献
485.
平曲线箱梁在温差作用下的扭转分析 总被引:1,自引:0,他引:1
为了正确计算温差引起的平曲线箱梁的内力和位移,根据平曲线箱梁弯扭耦合的特点,分析了微梁段截面转动和温差引起的扭转变形,并计算了简支平曲线箱梁的扭矩和挠度.将简支平曲线箱梁作为基本结构,导出了连续曲线箱梁内力的计算式,并用于两等跨连续曲线箱梁的计算,与空间有限元分析结果的误差在5%以内,满足工程精度的要求.研究结果表明,计算平曲线箱梁的位移和内力时,应考虑温差引起的扭转变形. 相似文献
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在分析计算钢筋砼纯扭构件砼本构关系和钢筋本构关系的基础上,通过改变钢筋砼纯扭构件计算机仿真中的计算模型及具体参数,研究与大部分现有研究中钢筋砼纯扭构件试验结果吻合较好的钢筋砼纯扭构件计算机仿真模型。 相似文献
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大跨悬索桥桁架加劲梁的选型和设计 总被引:1,自引:0,他引:1
归纳国内外已建和在建的桁架加劲悬索桥的一般情况,论述了加劲梁的受力特点,分析了主桁、横联、水平联和桥面的各可选型式的特点,根据统计数据得到了若干设计参数的经验取用规则。分析研究表明,在大跨度悬索桥中,抗扭能力是桥面结构最主要的加劲要求;加劲桁梁的高跨比与桥面设计风速的平方存在线性回归关系,因此可以由跨径和风速参数来初步拟定桁高;桥面设置一定透空是桁式加劲梁增进气动稳定性的有效和简便手段;上下平联采用K形撑比X形撑获得的扭转刚度要小,但K形撑不参与主桁竖弯,受力状态相对简单。对比混凝土桥面、钢桥面和合成型钢桥面3种方案的技术经济特点,合成钢桥面有助于提高加劲梁扭转性能和结构轻型化。 相似文献
490.