水轮机组不对称运行时扭转双重强迫共振

研究人某水轮发电机组转子轴系由电磁参数激发的整体扭转共振和两相线间短路时负序电流激发的100Hz共振的双频双重强迫共振问题。应用能量法建立了轴系扭振共振方程。研究结果表明双频双重共振比单重共振振幅加大,共振区加宽,动态剪切应力增大。所得结论对工程实际有一定的指导作用。     

发动机曲轴扭转振动测试及应用

本文对发动机曲轴扭转振动测试方法进行了实际验证，在应用中得到的效果较好，理介绍出来，共同探讨。     

船舶轴系扭振许用应力的模糊优化计算

利用模糊综合优化评判方法，研究了船舶轴系扭转振动许用应力的计算方法，并通过实例计算证实了这一方法的可行性和优越性。     

扭转品甸站煤焦货源萎缩的对策

目前由于各种现实原因和矛盾，铁路运输主业抓的主要还是运输和安全，而对于以市场为导向，运用市场运作的方式组织客、货运输，特别是培育市场这一方面还是相对薄弱的。根据柳局“增吨、压点、加密、提速”的工作思路，2005年5月，柳局南昆线电网改造基本完成，南昆线货物列车装车计划增至每天7列。在品甸站的兴柳公司（南昆公司控股79％，地方企业参股21％）一直以发运电煤和焦炭为主。     

大开口船舶总纵和扭转强度计算

江苏省船舶设计研究所现对外提供大开口船舶（集装箱、多用途船、分节驳）船体结构强度计算，包括总纵强度、扭转强度、挠度、转角、扭转角和翘曲变形计算等。计算准确，收费合理。联系电话：0511—4422493或0511-5802200，联系人：顾青、宋健，传真：0511—4424389，地址：镇江市正东路5号．邮编：212003，邮箱：jssdri@163．com。     

7.6万吨级散货船轴系扭振性能改进的研究

对7.4万吨级散货船和7.6万吨级散货船的推进轴系进行了比较,列出了主要设计参数的变动。通过六个方案的计算,定量分析了每一个参数的变化对轴系扭振性能的影响。     

薄壁梁中的横向双力矩问题

本文对薄壁梁中的横向双力矩这一广义力进行研究,指出它在开口薄壁梁和闭口薄壁梁约束扭转中,对翘曲正应力和圣维南原理适用条件有着不同程度的影响,并首次提出了箱形薄壁梁在横向双力矩作用下梁中最大翘曲正应力的计算公式。     

长冲程船用柴油机轴系扭转—轴向耦合振动（二）—耦合振动典型实例剖析

本文通过７则典型的船用二冲程低速柴油机推进轴系实测的轴向振动实例的剖析，研究了扭转－轴向耦合振动问题，探求解决问题的途径，有助于船舶管理人员了解和熟悉轴系轴向振动的新问题。     

曲线薄壁箱梁的空间受力分析

以曲线薄壁箱梁的翘曲扭转理论和微分几何为基础，导出了曲线箱梁的应变一位移关系．基于能量原理，通过引入单元变形模式，建立了相应的有限元列式，给出了曲线箱梁单元刚度矩阵及等效节点荷载列阵．数值算例结果表明，该理论正确，方法简单、易行．