“免征购置税”与“补贴政策”双管齐下,或将利好新能源汽车

正对于新能源汽车而言,免征购置税是继补贴政策出台之后的又一卖点,这或将迎来新能源汽车的销售小高峰。对于消费者而言,前端价格的下降会大大提高人们对新事物的接受程度,但是新能源汽车电池寿命和充电桩数量也是不得不考虑的因素。     

《中国摩托车行业发展年度报告(2013版)》《世界摩托车行业发展年度报告(2013版)》

《中国摩托车行业发展年度报告(2013版)》通过全面系统的统计数据、直观新颖的表现形式、科学严谨的分析方法,对2012年中国摩托车行业政策环境、市场运行情况、主要企业发展概况、产品技术现状、零部件行业发展概况及未来走势等内容进行了深入分析。报告内容丰富,数据翔实,分析权威,结论可靠,可为国内外摩托车及零部件企业及有     

世界经济

国际货币基金组织(IMF)于7月19日再次下调了2016、2017两年世界经济增长预期,该组织在其发布的《世界经济展望报告》更新内容中预测,2016、2017两年世界经济增速分别为3.1％和3.4％,较4月份的预测值均下调0.1个百分点.报告指出,受英国“脱欧”公投等因素影响,发达经济体前景有所恶化,而新兴经济体和发展中国家经济前景保持稳定.IMF预测发达经济体2016、2017两年经济增速均为1.8％,较4月份预测值分别下调0.1个百分点和0.2个百分点;对新兴经济体和发展中国家2016、2017两年经济增长预期维持不变,分别为4.1％和4.6％.IMF首席经济学家莫里斯·奥布斯特费尔德表示,除英国“脱欧”公投结果带来的不确定性外,世界经济还面临难民危机、失业率高企、银行不良贷款增加等下行风险.各国政策制定者不能忽视目前的低增长.     

私人小汽车拥有权管制政策效应分析

随着中国城镇化和机动化进程加速,已有多个城市实施了私人小汽车拥有权管制政策。为了给政策完善提供有价值的参考,有必要对该政策产生的宏、微观效应进行分析和评估。以上海市为例,基于公共管制理论,综合运用多种经济计量方法,从宏观层面测算额度管制对私人小汽车增长的限制效果,发现政策成熟期之后私人小汽车年增幅约减少26%~35%。同时,由年度数据分析拍卖市场中额度投放量、竞拍人数和年平均中标价的外部影响因素和内部关联机制。进一步,从微观层面验证月度数据对应的拍卖市场关键变量之间的互动关系,并强调宏微观结论的相互应验和一致性。     

欧洲企业展望东盟市场庞大潜力

<正>近年来,马来西亚汽车市场增长迅速,欧洲生产商皆刮目相看。正值欧洲从金融危机中逐渐复苏,反观马来西亚汽车市场具备稳定的经济及安全的营商环境,吸引全球企业积极抢占市场。在马来西亚,每1000人中有341人拥有乘用车。对于欧洲的汽车零部件及配件和相关售后服务的供应商来说,可谓商机无限。有鉴于此,备受业界推崇的Automechanika Kuala Lumpur——吉隆坡国际汽车零配件、维修检     

19世纪的英商飞剪船

一、早期中英海上贸易,中国居"出超"优势地位鸦片战争前,中国与欧洲的贸易,主要是中英之间的海上交往,最早在康熙年间已经开始,到了乾隆时期已有所增长。由于中国那时是自给自足的农耕经济,清政府又一直采取有限制的外贸政策,仅进口一些皇亲贵族爱好的奢侈品。英国那时已进入资本主义的商品经济,却很难扩展中国的市场。中国出口的大宗货物有生丝、茶叶和瓷器,故一直居有利的"出超"地位。17至18世纪,英商不得不运送白银到中国来偿付     

信用机制是微观交通政策有效性的关键

如何保证政策有效性,什么是政策制定和执行的本质意义和价值,正无处不在地影响我们。政策出台为的就是落实和执行,微观交通政策的有效性,更应当强调其落实和长效。从今年以来出台的一些微观交通政策上,仍可感觉到商鞅故事的现实意义,可以更深刻地认识到政策有效性的基础无非就是"信用"和"赏罚"。     

中小企业融资问题及对策研究——基于政府视角

中小企业融资一直是改革开放以来民营经济面临的重点难题,由于中小企业自身规模有限,经营风险较大,财务管理能力方面短缺造成了其信用等级不高,筹资渠道不畅,融资成本和难度加大等问题,进而使得中小企业面临着融资难的突出问题,从而无法满足日后的长远生存与发展.在中小企业融资难的问题上,既有企业自身的规模和信用等级低下、缺乏品牌形象等问题,还有来自资本市场不完善,金融机构体系缺陷及政府扶持力度不够等因素.本文基于政府的经济职能和社会职能,提出构建中小企业融资服务的外部环境,并给出相应的对策与措施.     

征集“新能源汽车”稿件

全球新能源汽车产业已经走向商品化,面临规模化。新能源汽车已是全球竞相追逐的战略性新兴产业,方兴未艾。新能源汽车的中国时代即将来临,中国已经为全面发展新能源汽车做好了充分的准备,这一结论来源于以下四个方面。一、新能源汽车已经被明确为中国国家战略,后续政策将陆续出台,这是国家意志的展现。2014年以来,国务院、国家发改委、财政部、工信     

公车改革关键在执行

<正>"只有尽快制定全国统一的交通补贴政策,这项改革的成效才能显现出来。如果这笔补贴成了公务人员的特殊福利,那么,公车改革将会被扭曲"日前发布的《党政机关厉行节约反对浪费条例》(简称《条例》)规定,公车实行社会化、市场化改革,取消一般公务用车,保留必要的执法执勤、机要通讯、应急和特种专业技术用车及按规定配备的其他车辆。这项改革将破解多年公车改革所面临的难题。此前全国各地出台的公车改革方案,多以提高普通公务人员的福利待遇为结果。此次公车改革釜底抽薪,取消一般公务用车,普通公务出行由公务人员自主选择,实行社会化提供。通俗