全文获取类型
收费全文 | 9557篇 |
免费 | 493篇 |
专业分类
公路运输 | 4081篇 |
综合类 | 1962篇 |
水路运输 | 1970篇 |
铁路运输 | 1803篇 |
综合运输 | 234篇 |
出版年
2024年 | 85篇 |
2023年 | 375篇 |
2022年 | 370篇 |
2021年 | 465篇 |
2020年 | 329篇 |
2019年 | 327篇 |
2018年 | 146篇 |
2017年 | 214篇 |
2016年 | 231篇 |
2015年 | 310篇 |
2014年 | 451篇 |
2013年 | 432篇 |
2012年 | 504篇 |
2011年 | 538篇 |
2010年 | 579篇 |
2009年 | 510篇 |
2008年 | 603篇 |
2007年 | 467篇 |
2006年 | 361篇 |
2005年 | 377篇 |
2004年 | 255篇 |
2003年 | 333篇 |
2002年 | 311篇 |
2001年 | 279篇 |
2000年 | 202篇 |
1999年 | 148篇 |
1998年 | 102篇 |
1997年 | 114篇 |
1996年 | 114篇 |
1995年 | 94篇 |
1994年 | 85篇 |
1993年 | 63篇 |
1992年 | 75篇 |
1991年 | 55篇 |
1990年 | 79篇 |
1989年 | 50篇 |
1988年 | 4篇 |
1965年 | 12篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 187 毫秒
191.
192.
193.
冲击压实后旧水泥混凝土路面作为垫层及其回弹模量的试验研究 总被引:6,自引:2,他引:6
在提出冲击压实后旧水泥混凝土路面作为加铺结构层之一的设计思路的基础上,阐述实测回弹模量的重要性;通过对大量实测承载板数据进行分析,获得了实施冲击压实处理后旧水泥混凝土板及板下基层回弹模量的量值范围和变化规律,作为加铺层设计的计算参数,并用来评价其残余承载能力。 相似文献
194.
新型纤维增强混凝土梁的抗弯冲击特性 总被引:13,自引:1,他引:13
为了研究纤维增强混凝土梁的抗弯冲击特性.利用自制的自由落锤抗弯冲击试验装置,测定了不同体积掺率下细直径的腈纶纤维、聚酯纤维、玻璃纤维,粗直径的聚丙烯纤维和哑铃形钢纤维增强混凝土梁的抗弯冲击力学性能。试验表明:纤维增强混凝土梁的冲击次数与纤维品种和体积掺率有关;当细直径纤维的体积掺率为0.07%~O.27%时,纤维增强混凝土梁的初裂、破坏冲击次数分别为素混凝土的1.1~4.5倍和1.1~4.4倍;当粗直径纤维的体积掺率为O.5%~1.4%时,纤维增强混凝土梁的初裂、破坏冲击次数分别为素混凝土梁的2.4~4.6倍和5.2~31.0倍。细纤维增强混凝土梁的初裂冲击性能优于粗纤维增强混凝土梁.粗纤维增强混凝土梁的破坏冲击性能和冲击延性明显优于细纤维增强混凝土梁。 相似文献
195.
196.
197.
粉喷桩加固软土复合路基受力特性试验研究 总被引:1,自引:1,他引:1
对杭州绕城高速公路(北线)进行了路堤荷载下粉喷桩加固软基现场试验研究,以期对软土复合路基的桩土应力比及桩身应力加深认识。 相似文献
198.
人工挖孔嵌岩桩的受力机理试验研究 总被引:5,自引:0,他引:5
根据人工挖孔嵌岩桩的静载试验资料,分析了短粗的人工挖孔嵌岩桩的承载特性和荷载传递机理。 相似文献
199.
车胜创 《筑路机械与施工机械化》2004,21(1):37-39
通过压实特性对公路路面、路基压实度的影响分析,阐明了压路机的压实特性对公路压实度分析研究是提高其压实度的一种有效方法,并就目前在研究压实度存在的问题提出解决的建议,为保证公路施工质量提供主要参考依据. 相似文献
200.
天然级配砂砾作为一种透水性填筑材料,是桥涵结构物台背回填的理想材料。通过对天然砂砾的机理分析,重点对台背回填的施工工艺及质量控制进行了探讨。 相似文献