单级减速驱动桥极具潜力

斯太尔作为中国重货的代名词已悄然走了20个年头。伴随其技术引进的斯太尔桥也统治了一个时代,随着我国公路条件的改善和重型汽车物流的变化,重型汽车驱动桥技术已不可逆转地向着单级化发展。     

利用跨国公司投资促进我国产业升级

跨国公司在我国投资具有新的时代特点,对如何利用跨国公司投资,促进我国产业结构升级的问题做了探讨,提出了确定引进外资投资的产业指导目录,以引进技术改造企业为主,促进传统产业向现代化过渡和利用跨国公司投资,建立我国的高新技术产业的对策。     

我国液压挖掘机技术引进史实（中）

液压挖掘机技术引进的实施 需要和可能 上世纪文化大革命结束后,各方面建设项目对液压挖掘机需求量大增,而且对液压挖掘机的品种、规格和技术性能提出了更高的要求。当时的西欧液压挖掘机设计制造技术正在迅速发展,如西德的德马格、利勃海尔、O＆K,法国的永步和波克兰,英国的JCB等。     

我和德国人谈判谈了20多年

1978年借调到上海拖拉机汽车公司技术引进办工作的吴慧宏，在经历了文革岁月后就是不希望再过无所事事的日子，但他完全没有预料到，当时在上海机电一局中排不上号的拖拉机汽车公司以及轿车工业，会在他的眼前一点点发生奇迹，而他的人生，也因与德国大众长达6年的谈判和随后上海汽车工业的发展，而变得丰沛和充满激情。     

拿来主义水土不服

中国自改革开放以来，各种新鲜的事物层出不穷，很多国外的体制也同时被照搬进了国门，这就是咱们所说的“拿来主义”。刚开始引进各种体制时，因为考虑到已经是国外非常成熟的经验，故在实施时并未经过实际验证就直接实施。     

高新技术化是专用汽车发展的趋势

近年来，我国专用汽车业在自主开发与技术引进的双重努力下，产品的品种性能、质量水平都有了较大的提高，许多产品如厢式车、半挂车、自卸车等已可基本满足市场需求。然而，由于我国专用汽车起步较晚、管理不力、生产规模小、技术力量弱，尤其在高新技术的运用上还很不普遍，与国外先进水平比较，仍有较大差距。就总体而言，我国专用汽车仍处于中低档水平。无疑，专用汽车的高新技术化是推进我国专用汽车发展的必由之路，必将成为今后发展的重要趋势。     

工厂搭上技术引进班车与国际国内先进企业同台献技

E铁道部为了满足国内干线铁路运输需要，加快提升中国干线铁路大功率交流传动内燃机车的装备水平，全面引进国外先进的成熟的大功率交流传动内燃机车的设计和制造技术。我厂与铁道部和美国GE公司2005年10月31日在北京签订了大功率（6000马力）交流传动内燃机车配套电机采购和技术引进合同。