斯太尔汽车技术引进对我国重型汽车产品技术进步的影响

对80年代初期我国重型汽车技术水平和斯太尔91系列重型汽车技术水平进行了简介，并在此基础上以近十年来我国对斯太尔汽车技术的消化吸收和重型汽车工业的发展为线索，分析了斯太尔汽车技术引进对我国重型汽车产品技术进步的影响。     

论技术引进与自主创新的关联与差异

论述了技术引进与自主创新的关联性、差异性,进而讨论了产业技术战略模式的选择。     

大力加强技术创新推动船舶工业更大发展

江泽民总书记多次指出:"创新是一个民族进步的灵魂,是国家兴旺发达的不竭动力."随着经济全球化趋势的发展和科学技术的日新月异,提高技术创新能力,越来越成为中国船舶工业提高市场竞争力的关键.我们要抓住新的历史机遇,加强技术创新,推动中国船舶工业的更大发展.     

不负众望 不辱使命——改革开放30周年对斯太尔技术引进项目的思考

通过回顾斯太尔项目的前期论证、技术文件的中国化、学习和运用引进技术中蕴含的先进理念和工作方法、在消化吸收引进技术的基础上的自主开发、建立社会化的供应链等关键环节的操作,系统地总结了实施斯太尔项目的成功经验.     

金城飞豹长啸出击

市场竞争犹如战场上的角逐．优存劣汰．产品如果没有独到之处．企业就很难做大做强。金城人深谙“御风”方能“腾云”的道理．从技术引进、联合开发到自主创新,利用航空高新技术研发手段和平台．以厚积薄发之势．成功开发出AVIC自动气门智能控制发动机．并将其搭载于JC125—17摩托车上．使这款新近面市的“飞豹”具备了惊人的活力．     

综述我国沥青混合料搅拌设备的发展态势

我国沥青路面施工所需的热沥青混合料搅拌设备经历了由原来的手工拌制、简单成套产品,到沥青混合料搅拌设备的自行开发、技术引进、技术合作,再到完全自主开发和拥有自主知识产权、与国外厂商同台竞技、达到国际先进水平几个发展阶段。     

推动客车 技术进步的3条途径

技术引进和吸收是中国客车进步的催化剂，由于引进和吸收而导致的技术进步和产品进步是中国客车发展和进步的基础，正是在这个基础上，中国客车的影响力和被关注度得到了全面提高。     

韩国汽车工业腾飞之路

韩国汽车工业起步于20世纪50年代后期,从进口零部件组装汽车开始.最初几年,进展不快,年产量不过百辆至几百辆.标志着韩国汽车工业大规模起步的是1967年12月29日韩国现代汽车公司的成立,这个时间比我国开始建设二汽只早两年,而比一汽开始建设,则整整晚了14年.     

一汽—大宇（烟台）汽车发动机引进项目综述

本文从整体情况，产品概况，工厂 设备与制造工艺，信息系统和公司机构，人员及经芝方略等方面，对一汽－大宇汽车发动机有限公司这一引进项目进行了深入考察和详细尽的介绍。     

管理技术引进中的协调机制研究

阐述了管理技术引进中技术评价和选择的原则，提出了协调好组织与员，工企业与环境、引进与创新的关系是企业成功引进管理的技术的关键。在国有企业引进管理技术和进行 管理变革过程中，党组织应发挥重要作用。